Adalah mungkin untuk meningkatkan kelajuan motosikal tanpa membuat perubahan pada reka bentuk untuk mengelakkan masalah dengan pendaftaran dan penyelenggaraan. Di samping itu, terdapat beberapa cara untuk meningkatkan kuasa enjin dan kelajuan motosikal.
Arahan
Langkah 1
Semua motosikal dengan perpindahan enjin 1000 cc ke atas dilengkapi dengan kilang dengan limiter kelajuan untuk mengelakkan enjin berpusing pada kelajuan tertentu. Menonaktifkan limiter ini akan memberikan peningkatan nyata dalam kelajuan maksimum: pada sukan basikal kelas 1000 cc hingga 300 km / jam, di kelas lebih dari 1000 cc hingga 340 km / j.
Langkah 2
Adalah mungkin untuk membuat motosikal berkelajuan tinggi tanpa meningkatkan kuasa enjin. Untuk melakukan ini, perlu mengurangkan nisbah gear pada gear utama, jika kuasa enjin membenarkannya. Dengan kata lain, anda perlu memasang gelang rantai yang lebih besar (dan bilangan gigi) dan / atau rantai belakang yang lebih kecil. Untuk motosikal, bintang kualiti kilang dengan pelbagai saiz boleh didapati dari kedai atau pasar alat ganti motosikal. Untuk memeriksa sama ada kuasa motosikal memungkinkan pengurangan nisbah gear, kelajuan maksimum harus dicapai. Sekiranya pembatas kelajuan enjin dipicu pada roda gigi tertinggi, ini bermakna mungkin untuk meningkatkan kelajuan dengan mengurangkan nisbah gear. Harap maklum bahawa mengurangkan nisbah gear akan mengurangkan dinamika motosikal. Mengubah nisbah gear tidak mempengaruhi jangka hayat motosikal.
Langkah 3
Semua kaedah lain untuk meningkatkan kelajuan motosikal tidak dapat dipisahkan dengan peningkatan kuasa enjin. Motosikal moden diselaraskan dengan baik, jadi sukar untuk meningkatkan kuasa enjin tanpa mengurangkan sumbernya. Contohnya, dengan mematikan sekatan persekitaran. Elektronik kawalan mempunyai program untuk mencapai komponen berbahaya minimum dalam gas ekzos. Untuk mencapai ini, penyalaan lewat digunakan. Menyahaktifkan program ini memberikan peningkatan kuasa dan tork pada tiga gear pertama. Motosikal kelas 600 cc menambah hingga 4 hp, kelas 1000 cc - hingga 15 hp. Untuk ini, peranti khas digunakan dengan unit pemadaman penundaan pencucuhan terbina dalam dan unit pemadaman penangguhan pencucuhan lanjutan.
Langkah 4
Pengoptimuman program unit kawalan penyuntik.
Oleh kerana toleransi yang tidak dapat dielakkan dalam pembuatan alat ganti motosikal, dua motosikal yang sama dihasilkan dapat bervariasi sehingga 5 hp. Walau bagaimanapun, program kawalan penyuntik dipasang sama. Mengoptimumkan program kawalan suntikan untuk motosikal tertentu menggunakan peranti khusus tidak menambah kekuatan pada motosikal, tetapi membetulkan untuk tidak linear dalam daya tarikan dan penurunan daya.
