Dalam kehidupan setiap pemilik skuter, saatnya tiba apabila kelajuan dan dinamika maksimum diperlukan. Sekiranya skuter adalah alat untuk pemiliknya menonjol dari orang ramai, maka peranti ini hanya wajib memukau semua orang dengan kelajuannya. Tetapi hanya pendekatan yang tepat untuk penalaan skuter yang membawa kepada hasil yang diinginkan. Walaupun selalunya lebih masuk akal untuk menukar skuter untuk yang lebih kuat daripada menyetel yang lama.
Ia perlu
Skuter dan alat penala yang dibeli
Arahan
Langkah 1
Setelah fasa pemecahan skuter selesai, had maksimum kelajuan dapat dikeluarkan. Tanpanya, kelajuan akan meningkat menjadi 80-90 km / j. Ini adalah kaedah yang paling berpatutan untuk meningkatkan kelajuan tertinggi anda.
Langkah 2
Variasi penalaan skuter yang murah Pertama, menukar selendang skuter ke tiub resonans penalaan yang sesuai untuk kumpulan skuter-piston skuter (CPG) atau ke knalpot dengan pelepasan "tork". Untuk pilihan pertama, paip Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next sesuai. Untuk yang kedua - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. Dalam kombinasi dengan penalaan transmisi sesuai dengan parameter paip ekzos baru, ini akan memberikan peningkatan 10-15 km / jam. Kedua, mengubah karburator menjadi karburator dengan diameter penyebar 17.5 mm sebagai yang paling optimum dan senang disesuaikan. Karburator berkualiti tinggi dihasilkan oleh DellOrto. Ketiga, penggantian variator dengan sukan. Variator seperti ini membolehkan anda menyesuaikan transmisi ke ciri-ciri enjin baru dengan tepat dan cekap. Cara paling berkesan untuk meningkatkan kuasa dan kelajuan skuter ialah memasang CPG sukan dengan jumlah yang lebih tinggi. Dalam kes ini, untuk mesin dua lejang, bukan sahaja jumlah silinder meningkat, tetapi juga proses pembersihan ditingkatkan, iaitu. lebih banyak kuasa dan kelajuan ditambah. Kit ini juga merangkumi kepala silinder dengan ruang pembakaran yang dioptimumkan. Semasa memasang kit sedemikian, sangat penting bahawa poros engkol dan galas berada dalam keadaan sempurna. Jika tidak, peningkatan beban pada bahagian-bahagian ini akan cepat menghancurkannya.
Langkah 3
Tahap seterusnya penalaan skuter adalah perlumbaan. Ia mahal, menjadikannya lebih mudah untuk mendapatkan skuter yang lebih pantas daripada menyetelnya. Pertama, batang engkol bertetulang dengan galas yang sesuai dan batang penghubung bertetulang dipasang. Hanya bahagian enjin seperti itu yang dapat menahan beban kejutan, membantu mewujudkan daya tinggi, memastikan operasi enjin yang stabil dan boleh dipercayai. Revolusi tinggi mesin lumba (sehingga 10,000 rpm) memerlukan kebolehpercayaan komponen yang mencukupi, yang tidak dapat disediakan oleh bahagian kilang. Diameter penyebar karburator mestilah sekurang-kurangnya 17.5 mm untuk membekalkan kuasa kepada motor perlumbaan. Pengaturan karburator harus memastikan pembentukan campuran yang baik pada rpm tinggi. Pilihan terbaik adalah karburator 19 mm yang dikombinasikan dengan penapis udara sukan. Selebihnya prosedur penalaan lumba diulang seperti yang dijelaskan dalam perenggan 2, hanya semua komponen yang memiliki kualitas dan kinerja yang lebih tinggi. Sebagai contoh, disyorkan untuk memasang CVT Polini Evo atau Malossi OverRange. Skuter perlumbaan mempunyai dinamika tinggi dan kelajuan maksimum (lebih dari 100 km / jam) dan mampu memenuhi keperluan banyak peminat dengan kelajuan tinggi.
Langkah 4
Puncak memaksa adalah Hi End tuning. Ia membolehkan anda menembak hingga 3 hp. untuk setiap 10 cc anjakan enjin. Pengilang kit penalaan tahap ini adalah Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Ini adalah komponen elit dan harganya sesuai. Enjin tahap ini berkembang sehingga 20,000 rpm. Kecekapan tidak dapat diragukan lagi: mesin disetel untuk tampil seefisien mungkin dengan dua sesi perlumbaan selama 15 minit dan latihan selama beberapa jam. Kemudian enjin memerlukan audit dengan penggantian bahagian yang usang. Pemasangan kit penalaan memerlukan kerja semula serius pada engkol mesin dan casis skuter. Penyalaan putar sangat diperlukan - ia membolehkan anda tidak kehilangan daya percikan pada kelajuan ultra-tinggi. Memasang komponen ini memerlukan pengabaian semua elektrik skuter yang tidak berkaitan dengan sistem pencucuhan. Nisbah di kotak gear dipilih secara eksperimen. Skuter sedemikian mampu merangkumi jarak 400 m dalam 12-14 saat bermula dari berhenti. Sumber cincin adalah 1500-4000 km ketika digunakan untuk pemanduan setiap hari. Anda hanya perlu menggunakan petrol ke-98, dan berkualiti tinggi, dan bukan yang dijual di stesen minyak. Hanya minyak yang sangat mahal yang dicurahkan.
