Salah satu parameter penting sistem bahan bakar kereta adalah tekanan. Ciri ini menentukan sifat dinamik dan ekonomi kenderaan. Sekiranya terdapat tanda-tanda tertentu, perlu dilakukan diagnostik sistem bahan bakar yang sesuai, dan jika perlu, ganti penapis bahan bakar dan pam.
Perlu
- - tekanan tolok;
- - peranti penyesuai;
- - hos tekanan tinggi.
Arahan
Langkah 1
Fahami sendiri bahawa terdapat perbezaan antara tekanan dalam sistem bahan bakar dan tekanan pam bahan bakar. Tekanan normal dalam sistem bahan bakar adalah 2, 1-2, 8 kg / sq. Dalam beberapa jenama kereta, nilainya mungkin berbeza dari parameter yang ditentukan dalam arah kenaikan. Tetapi tekanan pam bahan api jauh lebih tinggi dan 4.0-6.0 kg / sq. cm
Langkah 2
Gunakan pengukur tekanan untuk mengukur tekanan pam bahan bakar dengan menghubungkannya ke hilir penapis bahan bakar. Sambungkan melalui penyesuai. Di seberang penyesuai, pasangkan selang tahan gas bertekanan tinggi, selamatkannya dengan penjepit.
Langkah 3
Untuk sebilangan jenama kereta yang menggunakan sambungan berulir dan bukan penjepit, gunakan bolt berongga yang bersesuaian untuk bertindak sebagai penyesuai. Masukkan bolt ke dalam saringan bahan bakar dan sambungkan tolok tekanan ke dalamnya. Dalam beberapa kes, perlu menyambungkan tolok tekanan ke muncung permulaan sejuk dan bukan ke penapis.
Langkah 4
Periksa tekanan dalam sistem bahan bakar jika sukar untuk menghidupkan mesin pada percubaan pertama. "Simptom" seperti itu menunjukkan kemerosotan sifat tutup injap kawalan atau injap periksa pam.
Langkah 5
Periksa perubahan tekanan pada sistem bahan bakar dari masa ke masa. Pasang tolok tekanan, hidupkan enjin, kemudian matikan dan ambil bacaan selepas satu jam, dua jam, dan setelah enjin sejuk sepenuhnya. Sekiranya anda melihat bahawa tekanan dalam sistem bahan bakar telah meningkat, dan setelah mencapai nilai sekitar 2 kg / sq. cm meratakan kelajuan menganggur, dapat diandaikan bahawa muncung telah hilang sesak.
