Semasa membincangkan mengenai baik pulih enjin, perkara pertama yang terlintas di fikiran adalah lubang silinder. Apabila silinder menjadi sedikit lebih besar, omboh besar seterusnya mesti digunakan. Tetapi masih banyak unit yang perlu diganti semasa pembaikan.
Membaik pulih mesin adalah sekumpulan besar langkah-langkah yang bertujuan untuk menggantikan unit yang usang, yang, dari masa ke masa, berfungsi dengan buruk dan menjalankan tugas mereka dengan sukar. Hari ini, apabila mudah membeli enjin, kerana ia dilengkapi sebagai alat ganti, dan bukan unit berdaftar, anda boleh membeli analog dan secara beransur-ansur melakukan perbaikan. Dan enjin lama akan berada di dalam kereta. Anda mendapat kelebihan memiliki kenderaan anda dengan kelajuan penuh semasa pembaikan. Kecuali, tentu saja, mesin macet di atasnya dan berfungsi sekurang-kurangnya setengah daya.
Apa perkara pertama yang perlu dilakukan?
Sebagai permulaan, anda harus menilai pengeluaran pelapik. Sekiranya tidak ada tempat untuk menanggungnya, maka anda perlu memasang baju baru. Adalah tidak realistik untuk melakukan ini di rumah, jadi cuba cari tuan yang baik terlebih dahulu. Sekiranya membosankan diperlukan untuk ukuran pembaikan berikutnya, maka disarankan juga untuk menghubungi tukang ganti, yang sering melakukan perniagaan ini. Setelah membosankan, permukaan perlu diasah. Anda mungkin ditawarkan untuk melakukan ini sama ada di bawah cermin, atau dengan jaring. Lebih baik memilih pilihan pertama, kerana mesh terhapus setelah beberapa saat, dan mampatan turun secara mendadak.
Memasang piston ringan dan rod penyambung akan membantu meningkatkan kuasa enjin. Harap maklum bahawa jika kereta anda mempunyai piston dengan mengikis (ceruk untuk injap), maka pasangkan sama. Sekiranya tidak ada alur, maka apabila tali pinggang masa pecah, omboh semestinya memenuhi injap dan membengkokkannya. Dan ini mengancam untuk memperbaiki kepala silinder, ia akan mencurahkan walaupun pada kereta domestik secara bulat.
Apa lagi yang harus anda perhatikan?
Semasa unit dibongkar, cuba bersihkan semua saluran sistem penyejukan. Sesungguhnya, di bawah pengaruh suhu dan cecair, timbunan timbunan dan pemusnahan logam adalah mungkin. Semua saluran dalam sistem pelinciran juga harus dibersihkan. Jangan gunakan bahan pelelas untuk mengelakkan kerosakan pada permukaan unit. Banyak serutan dan minyak lama terkumpul di dalam palet, jadi bersihkan dengan teliti dari kotoran.
Oleh kerana kita telah menyentuh sistem pelinciran, maka jangan lupa tentang pam minyak. Sebaiknya, ia harus diganti dengan yang baru, kerana gear yang lama semestinya mempunyai jurang yang besar, sebab itulah tekanan minyak turun dengan mendadak. Tetapi anda juga perlu menyesuaikan pam baru, mencabut sedikit perumahan supaya jaraknya minimum. Ini dipanggil penyelesaian masalah pam minyak. Cuba juga pasangkan injap baru, jangan lupa mengisar dengan baik dan kemudian sesuaikan. Dan selepas pembaikan, pastikan anda masuk. Tidak perlu melakukannya pada kereta baru, kerana semua bahagian berada di dalam tanah dengan sempurna. Tetapi dengan pemasangan manual, ketepatan tersebut tidak dapat dicapai. Ribuan dan sepuluh kilometer merasa kasihan dengan enjin, setelah itu akan berfungsi lama untuk anda.
