Pengoperasian mesin yang tidak stabil (motor "troit") secara drastik mengurangkan kuasanya dan meningkatkan penggunaan bahan bakar. Semua yang dapat dilakukan dalam situasi seperti itu adalah meluangkan masa untuk sampai ke garaj dan mula mengetahui sebab-sebab operasi kereta yang "tidak betul".
Sebab "tersandung" enjin adalah salah satu silinder yang tidak berfungsi. Untuk mengetahui sebab-sebab kerosakan tersebut, anda boleh terlebih dahulu menjalankan diagnosis bebas. Kadang-kadang ada kemungkinan untuk mencari penyebabnya dan menghapuskannya hanya dalam beberapa minit. Tetapi ada juga keadaan lain ketika, untuk memulihkan operasi normal mesin, perlu dilakukan perbaikan. Mengapa silinder tidak berfungsi?
Palam pencucuh yang teruk, sistem pencucuhan yang rosak
Mula-mula anda perlu mengenal pasti silinder yang tidak beroperasi. Untuk melakukan ini, hidupkan enjin, tetapkan pada kelajuan serendah mungkin. Seterusnya, lepaskan wayar voltan tinggi dari setiap lilin satu demi satu. Sekiranya, ketika dikeluarkan, tidak ada perubahan yang nyata dalam operasi mesin, maka silinder ini dapat dianggap tidak berfungsi. Lepaskan lilin dari dalamnya dan periksa: kehadiran retakan, lebur, serpihan tidak dibenarkan. Sebaiknya pasang set palam pencucuh baru di semua silinder. Sekiranya penggantian seperti itu tidak berfungsi, maka anda harus beralih ke langkah seterusnya - memeriksa sistem pencucuhan.
Salah satu penyebab kerosakan tersebut ialah wayar yang terputus. Sekiranya ia tidak berfungsi, maka voltan tidak sampai ke lilin. Untuk memastikan wayar berfungsi dengan baik, lepaskan dari busi dengan mesin berjalan (gunakan sarung tangan getah - voltan tinggi!) Dan pindahkan ke jarak 4-6 mm. Kehadiran percikan api menunjukkan sistem pencucuhan yang berfungsi. Sekiranya tidak ada percikan api, maka cuba ganti wayar dengan yang baik. Apabila percikan api tidak muncul dalam kes ini, periksa modul pencucuhan atau penutup pengedar (jika kereta dilengkapi dengan karburator).
Mampatan rendah, tanpa bahan bakar
Dengan kata lain, tekanan silinder tidak mencukupi. Untuk mengetahui apakah ini benar, anda memerlukan pembantu dan meter pemampatan. Untuk melakukan pengukuran, cabut wayar voltan tinggi dari gegelung pencucuhan, lepaskan palam pencucuh. Masukkan peranti ke dalam lubang kosong dan minta pembantu menghidupkan starter dengan kunci pencucuhan selama beberapa saat. Jejaki bacaan maksimum peranti. Jalankan operasi ini dengan semua silinder. Tekanan 10-14 bar dianggap normal. Minimum 8-10.
Sebab lain mengapa silinder tidak berfungsi adalah kekurangan campuran bahan bakar-udara di dalamnya. Ini boleh berlaku kerana pelepasan injap yang tidak betul atau penyuntik yang rosak. Dalam kes terakhir, disarankan untuk menghubungi perkhidmatan teknikal, kerana kerja pembaikan, penyesuaian muncung memerlukan peralatan khas.
