Semasa membeli kereta terpakai, pemeriksaan menyeluruh adalah penting. Ini dapat membantu anda menemui kelemahan tersembunyi dan meramalkan kos penyelenggaraan dan pembaikan yang akan datang. Di samping itu, diagnostik kereta (bebas dan dilakukan oleh pakar di stesen servis) akan mengurangkan harga jualan awal.
Arahan
Langkah 1
Periksa dokumen untuk kereta. Sahkan nombor kad pengenalan enjin, badan dan kenderaan (VIN) pada dokumen. Periksa tanda dengan teliti: tanda tidak rata, keling ceroboh dan tanda las di sekitar nombor yang dicap di logam adalah khas untuk kereta yang mempunyai sejarah jenayah.
Langkah 2
Lakukan pemeriksaan visual untuk menentukan sama ada kenderaan itu telah diperbaiki selepas kemalangan atau tidak. Periksa pengikat fender depan badan. Sekiranya mesin basuh diganti, cat dijatuhkan di tepi kepala skru dan kemasukan sealant badan, yang digunakan pada sendi fender, pecah, ini akan menjadi tanda pasti bahawa elemen badan telah diperbaiki.. Jejak cat di tepi segel kaca dan penurunan lapisannya di bawah penutup getah akan menunjukkan bahawa kereta itu dicat setelah diperbaiki. Penggantian kaca selepas kemalangan dapat "diisyaratkan" oleh pelepasan tepi plastiknya.
Langkah 3
Periksa bahagian dalam kereta. Nilai jarak tempuh sebenar dengan "duduk" tempat duduk pemandu, keadaan pelapisnya, lekuk roda stereng dan pad pedal. Tanda pasti kemalangan kereta adalah lapisan hub stereng yang ditutup, yang bermaksud beg udara telah digunakan. Kupas penutup lantai dan periksa kakisan. Untuk memeriksa penyambungan tempat duduk depan ke bahagian bawah badan, goncangkannya ke belakang dan ke belakang. Sekiranya anda melihat pembengkakan di papan pemuka, noda pada pelapis tempat duduk dan pelindung ruang penumpang, disertai dengan bau khas paya, maka kereta itu sudah lama berada di dalam air.
Langkah 4
Hidupkan enjin kereta. Ia mesti dimulakan dengan mudah dalam masa 1-2 saat dan berfungsi tanpa gangguan dan suara sampingan. Pengesahan kehausan mesin yang teruk akan menjadi lampu berkedip atau berterusan lampu kawalan yang menunjukkan tekanan minyak. Keadaan transmisi automatik secara tidak langsung mencerminkan tahap, bau dan penampilan cecair transmisi. Periksa pengoperasian power steering: ketika memutar roda kemudi kereta yang sedang berjalan, keuntungan harus lebih kecil daripada saat mesin dimatikan. Sekiranya tali pinggang pemacu penguat usang, anda akan mendengar bunyi menjerit tajam.
Langkah 5
Tentukan keadaan penyerap kejutan dengan memeriksa penyokong suspensi untuk kebocoran bendalir dan bintik basah. Haus tayar yang tidak rata adalah bukti kerosakan pada casis, penjajaran roda yang tidak betul, atau pelanggaran geometri badan. Perhatikan cakera brek: permukaan karat dan kasar yang lama akan mencerminkan brek yang tidak berfungsi dan kaliper yang macet. Periksa juga kualiti pemasangan pada badan sistem ekzos. Sekiranya anda melihat jelaga berminyak di bahagian dalam paip ekzos, ini bermaksud peningkatan penggunaan minyak dan mungkin menunjukkan kehausan mesin yang teruk. Periksa panel dash dari ruang mesin untuk kedutan dan penyok. Mengintip ke dalam bagasi, lipat kembali trim dan tikar lantai.
Langkah 6
Lakukan ujian memandu untuk menilai tingkah laku memandu kenderaan. Tutup tingkap dan dengar bunyi yang luar biasa. Kekusutan ketika bergerak lancar ke depan dan ke belakang dengan roda berpusing ke sisi akan menunjukkan kerosakan pada sendi halaju malar. Ketukan ketika cuba mengarahkan kenderaan ke depan atau ke belakang dengan perlahan semasa brek letak kenderaan digunakan adalah petunjuk bahawa pelekap unit kuasa tidak teratur atau terdapat kelonggaran di casis. Getaran yang jelas dan gelinciran klac akan menjadi penekanan kepada keperluan untuk menggantinya. Humming mesin semasa pecutan atau perlambatan adalah tanda transmisi yang salah. Operasi transmisi automatik mesti dilakukan tanpa ada bunyi dan getaran yang luar biasa.
