Walaupun terdapat banyak kelebihan kereta diesel, ketika membelinya, benar-benar menilai keburukannya untuk mengelakkan kekecewaan. Semasa membeli kereta terpakai, anda dapat menjimatkan harganya, sehingga anda kemudian dapat membawanya ke keadaan normal, secara beransur-ansur melaburkan wang. Tetapi ini disarankan hanya jika anda mempunyai banyak pengalaman dalam mengendalikan dan memperbaiki kereta. Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman seperti itu, pilih kereta yang lebih baru dan tanpa kesalahan, walaupun lebih mahal.
Arahan
Langkah 1
Nilai kualiti utama kereta masa depan, mengambil langkah pertama untuk memilih kereta diesel yang tepat. Kekuatan, kebolehpercayaan, ekonomi dan kesederhanaan adalah parameter yang saling eksklusif, jadi penting untuk diutamakan. Kereta kompak lebih menjimatkan bahan api, tetapi kurang dipercayai dan tidak terlalu berkuasa. Sebuah kereta besar dengan enjin besar mempunyai sumber yang lebih tinggi. Diesel turbocharged jauh lebih berkuasa, dan atmosfera lebih dipercayai dan menjimatkan.
Langkah 2
Beli kereta lama yang tidak berfungsi - itu bermakna anda akan mendapat semua kekurangan enjin diesel (permulaan rendah, asap, peningkatan penggunaan bahan bakar). Pada masa yang sama, kelebihan (kecekapan, kebolehpercayaan, daya tinggi) tidak mungkin dirasakan. Sangat disarankan agar anda membeli enjin diesel yang segar mungkin dalam keadaan terbaik. Pada masa yang sama, ingatlah bahawa pembaikan enjin diesel memerlukan sikap yang berkelayakan dan kos kewangan dan tenaga kerja yang lebih besar daripada enjin petrol.
Langkah 3
Mula menilai kereta yang anda suka dengan pemeriksaan luaran. Enjin mesti bebas dari kebocoran minyak (terutama pada segel minyak) dan kesan kebocoran penyejuk. Sejumlah besar minyak di dalam paip yang menghubungkan penapis udara dan turbin boleh membawa keausan yang teruk pada kumpulan omboh silinder. Namun, alasannya mungkin terletak pada penapis udara kotor atau pemisah minyak.
Langkah 4
Teruskan pemilihan kenderaan diesel dengan memeriksa permulaan diesel yang panas. Enjin yang boleh diservis hendaklah dihidupkan serta-merta, tanpa menekan pedal gas dan tanpa menunggu busi panas. Sekiranya enjin diesel tidak menyala "dengan setengah putaran" atau jika anda perlu menekan pedal gas untuk memulakan, maka enjinnya rosak. Juga, hidupkan semula motor beberapa kali pada selang waktu yang berbeza antara permulaan. Enjin yang dapat diservis masih akan berfungsi dengan sempurna. Dalam kes ini, pembebasan asap hitam dibenarkan pada masa permulaan. Sekiranya peningkatan asap tidak berhenti sejurus selepas memulakan dan / atau semakin meningkat ketika anda menekan pedal gas, anda tidak boleh membeli kereta seperti itu. Peningkatan asap rokok hanya dibenarkan semasa beroperasi di kawasan sejuk. Semasa operasi, enjin diesel harus mengeluarkan bunyi khas, tanpa ketukan yang menonjol. Pemalasan sedikit lebih sukar diterima. Baik dengan kelajuan yang lancar dan tajam hingga 4000 rpm, mesin diesel tidak boleh bergetar dan mengubah warna ekzos. Dengan peningkatan kelajuan yang tajam, asap hitam jangka pendek (tidak biru!) Dibenarkan.
Langkah 5
Tanggalkan leher pengisi minyak semasa mesin dalam keadaan tidak bergerak. Aliran gas engkol yang kuat naik dari bawah penutup bermaksud mampatan yang buruk. Mampatan biasa untuk enjin diesel adalah 36 atmosfera, memuaskan - 32. Julat nilai untuk silinder tidak boleh melebihi 2 unit. Untuk mengukur mampatan, hubungi perkhidmatan. Gunakan alat pengukur tekanan mekanikal untuk mengukur tekanan minyak di saluran semasa dalam keadaan tidak aktif. Setidaknya 1.0 atmosfera untuk enjin diesel sederhana dan sekurang-kurangnya 1.5 atmosfera untuk turbodiesel.
Langkah 6
Periksa permulaan diesel sejuk. Sekiranya boleh, lakukan ini pada musim sejuk. Permulaan enjin yang cepat dalam keadaan sejuk menunjukkan kebolehkerjaan yang lengkap dan keadaan enjin yang baik. Pada musim panas, enjin diesel sejuk mesti dihidupkan dengan cepat, tanpa gangguan yang lama. Pengoperasian enjin diesel sejuk yang lebih ketat dibenarkan.
Langkah 7
Selesai memeriksa kenderaan yang dipilih dengan ujian berjalan. Pada masa yang sama, tetapkan mod pemanduan yang berbeza ke mesin diesel pada kelajuan yang berbeza, tanpa terbawa dengan eksperimen yang ekstrem. Enjin yang dapat diservis hendaklah berjalan dengan lancar, dengan suhu normal, tanpa peningkatan asap dan penurunan tenaga.
