Semasa memandu di jalan yang berais, walaupun tayar musim sejuk tidak memberikan lekapan tayar yang boleh dipercayai ke permukaan jalan. Untuk menjadikan pemanduan di jalan musim sejuk lebih selesa dan selamat, kebanyakan pemilik kereta menggunakan paku getah. Lebih-lebih lagi, ini dapat dilakukan bukan hanya dalam perkhidmatan kereta, tetapi juga secara bebas.
Perlu
tayar baru, kancing, pistol pejantan pneumatik
Arahan
Langkah 1
Dapatkan tayar musim sejuk baru dengan lubang pejantan yang telah dibuat. Pilih kancing, pilih tinggi untuk tapak sehingga setelah pemasangan hujung kancing menonjol dari tapak tidak lebih dari 1, 3 mm, jika tidak, ia akan cepat keluar dari tayar.
Langkah 2
Untuk perjalanan yang tenang, pilih satu bebibir bebibir tunggal; untuk gaya pemanduan yang agresif, lebih baik membeli bebibir bebibir yang lebih mahal. Setelah itu, tuangkan kancing ke pemisah, di mana ia akan diedarkan untuk dimasukkan ke dalam senapang udara, yang akan digunakan untuk memancing.
Langkah 3
Pasang tayar dan lembapkan dengan lembut dengan air sabun. Ini akan menjadikan pemasangan cleat lebih mudah. Selepas itu, arahkan senapang secara menegak dan, dengan meletakkan cakarnya di dalam lubang, tarik pemicunya. Batangnya akan mendorong lonjakan ke dalam lubang, dan air sabun akan membantu memasukkannya ke tempatnya. Jangan sesekali condongkan pistol.
Langkah 4
Apabila pejantan pertama dipasang, periksa dengan teliti, pastikan ia lurus dan tidak terlalu menonjol dari tayar. Kemudian pasangkan baki yang lain. Sekiranya ada yang menonjol lebih tinggi daripada yang diperlukan, letakkan kepingan aluminium atau tembaga di atasnya dan gunakan tukul untuk meletakkannya di tempat. Sekiranya ini gagal, lepaskan lonjakan dengan tang (mudah dilakukan semasa air sabun kering) dan pasang semula.
Langkah 5
Selepas pemasangan, tayar paling baik dibiarkan berbaring selama beberapa hari. Selama ini, getah yang diregangkan semasa pemasangan akan jatuh ke tempatnya dan merebut paku. Oleh itu, kemungkinan penyangga keluar akan berkurang. Setelah memasang tayar terpaku, pandu 300 km pertama tanpa pecutan dan brek secara tiba-tiba, sebaiknya pada kelajuan tidak melebihi 80 km / j. Kemudian lonjakan akhirnya jatuh ke tempatnya, dan akan bertahan selagi tayar berfungsi. Sekiranya lonjakan masih melambung keluar, jangan masukkan ke lubang, ia sudah cacat dan tidak akan menahannya.
