GAZ "Volga" adalah sebuah kereta penumpang yang dihasilkan di Gorky Automobile Plant. Kereta jenama ini dianggap sebagai simbol prestij pada zaman mereka. Mereka didorong bukan hanya oleh pemandu kenderaan biasa, tetapi juga oleh penjawat awam, ketua organisasi dan tokoh masyarakat terkemuka.
Volga GAZ-21
Sejarah kereta Volga bermula pada tahun 1956, ketika sampel pengeluaran pertama model GAZ-21 dihasilkan. Kereta ini menggantikan model GAZ M-20 Pobeda pada penghantar. Pengeluaran bermula pada tahun 1956, dan pada akhir 1957 dan pada tahun 1962 kereta itu dimodenkan ("siri kedua" dan "siri ketiga"). Selepas itu, model GAZ-21 dihasilkan sehingga Julai 1970.
"Volga" GAZ-21 mempunyai badan dan dalaman yang elegan, dinamik dengan kemasan yang menyenangkan. Salah satu ciri utama kereta ini adalah kelapangan ruang dalaman. Juga perlu diperhatikan adalah dua sofa lembut satu bahagian dan kemungkinan mengubah dalamannya. Sekiranya anda menggerakkan sofa depan hampir ke ruang stereng dan memiringkan sandaran ke belakang, anda boleh mendapat banyak ruang rehat.
Batang GAZ-21 cukup luas - 400 liter, walaupun roda ganti memerlukan banyak ruang di dalamnya.
"Volga" ke-21 mempunyai mesin karburator 2.5 liter dengan kapasiti 65 hingga 80 kuasa kuda. Sebilangan besar kereta model ini digabungkan dengan transmisi manual 3-kelajuan dan memandu ke gandar belakang. Model ini mencapai kelajuan 100 km / jam dalam 25 saat, kelajuan maksimumnya adalah 120-130 km / jam dengan penggunaan 13-13.5 liter dalam kitaran gabungan.
Sebagai tambahan kepada pangkalan, terdapat pengubahsuaian "Volga" ke-21:
- GAZ-21T adalah kereta teksi yang dilengkapi dengan taksimeter dan "beacon".
- GAZ-22 adalah gerabak stesen lima pintu. Dari tahun 1962 hingga 1970, ia dihasilkan dalam beberapa versi: model "awam", "ambulans", kereta pengiring pesawat, dll.
- GAZ-23 adalah pengubahsuaian untuk polis dan perkhidmatan khas. Dihasilkan dalam kumpulan kecil dari tahun 1962 hingga 1970. Kereta seperti itu dilengkapi dengan enjin petrol dari "Chaika", V8, dengan volume 5.5 liter dan kapasiti 195 kuasa kuda dengan transmisi automatik 3-kelajuan.
- GAZ-21S adalah versi eksport Volga. Sebagai perbandingan dengan model standard, ia memiliki hiasan dalaman yang lebih baik dan peralatan yang lebih kaya.
Kelebihan GAZ-21 "Volga" termasuk penampilannya yang elegan, dalaman yang selesa, struktur badan yang boleh dipercayai, suspensi tahan lama dan bertenaga tenaga, pemeliharaan tinggi. Di antara kekurangannya, perlu disebutkan motor berkuasa rendah, masalah ergonomik dan keselamatan yang buruk.
Volga GAZ-24
Perkembangan GAZ-24 bermula pada tahun 1958, tetapi secara rasmi hanya diperkenalkan pada tahun 1966. Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 1969.
Berbanding dengan model sebelumnya, GAZ-24 adalah kejayaan teknikal. Dari tahun 1972 hingga 1978, kereta mengalami perubahan penampilan, dalaman dan mekanik, yang menandakan permulaan "siri kedua" model.
Pada tahun 1985, "generasi ketiga" model yang dipanggil GAZ-24-10 muncul. Secara teknikal, pengubahsuaian ini telah banyak berubah, dan dihasilkan hingga tahun 1992, ketika digantikan oleh model GAZ-31029.
Tubuh GAZ-24 cukup sederhana, tetapi elegan dan padat dengan caranya sendiri. Bahagian dalam model 24 luas, tetapi tempat duduknya tidak begitu selesa kerana kekurangan sokongan lateral yang hampir lengkap. Kereta ini mempunyai bagasi berkapasitas - 500 liter, tetapi bentuknya tidak begitu selesa, apalagi, roda ganti "memakan banyak" ruang.
GAZ-24 "Volga" mempunyai mesin petrol empat silinder dengan volume 2.4 liter dan kapasiti 90-100 kuasa kuda, bergantung pada modifikasi. Kereta ini mempunyai roda belakang dan kotak gear empat kelajuan. Seratus kilometer pertama GAZ-24 memperoleh dalam 20-22 saat, dengan kelajuan maksimum 140-150 km / j. Penggunaan bahan bakar adalah 12.5 liter per 100 km pada kitaran gabungan.
Sebagai tambahan kepada versi asas, "24", ia dihasilkan dalam versi lain:
- GAZ-24-01 - untuk bekerja sebagai teksi. Kereta ini mempunyai mesin derated, lampu hijau "bebas" dan bahagian dalamnya diperbuat daripada kulit kecil.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) adalah gerabak stesen lima pintu (tahun pembuatan - dari tahun 1972 hingga 1992), dengan bahagian dalaman yang dapat diubah lima atau tujuh tempat duduk.
- GAZ-24-95 adalah versi sedan pacuan semua roda, yang dibuat menggunakan unit GAZ-69. Kereta ini berfungsi sebagai "elit" negara ini untuk aktiviti memburu dan aktiviti luar (hanya lima kereta yang dihasilkan).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - versi kenderaan untuk perkhidmatan khas. Keistimewaannya adalah enjin V8 5.5 liter dari "Chaika" dengan kapasiti 195 kuasa kuda, "automatik" 3 jalur, pemadat teknikal yang lebih tahan lama dan kehadiran power steering.
Model Volga 24 adalah kereta yang boleh dipercayai dan tahan lama dengan reka bentuk klasik, dalaman yang luas, suspensi berintensifkan tenaga, batang besar dan pemeliharaan yang tinggi. Di antara kekurangannya, perlu diperhatikan penggunaan bahan bakar yang tinggi, dinamika yang tidak begitu baik dan kawalan kereta yang agak sukar.
Volga GAZ-31029 dan GAZ-3110
Pengeluaran sedan GAZ-31029 "Volga" bermula pada musim bunga tahun 1992. Ini adalah kemas kini model GAZ-24-10 seterusnya. Pengubahsuaian ini menerima peralatan baru, disempurnakan secara teknikal, tetapi dihasilkan untuk waktu yang singkat. Pada tahun 1997, ia digantikan oleh model GAZ-3110.
Pengeluaran bersiri GAZ-3110 disusun bertepatan dengan ulang tahun ke-65 Gorky Automobile Plant. Kereta ini, sebagai tambahan kepada kemas kini luaran, menerima banyak inovasi teknikal.
Pada tahun 2003, model ini diselesaikan, setelah itu dihasilkan sehingga tahun 2005.
GAZ-3110 "Volga" mempunyai garis besar badan yang bersahaja, tetapi pada masa yang sama ia kelihatan agak padat kerana dimensinya yang besar. Bahagian luar kereta dikenali.
Model ini dilengkapi dengan enjin yang berbeza, transmisi manual lima kelajuan dan pemacu roda belakang. Mesin bensin memiliki volume 2,3-2,5 liter (131-150 tenaga kuda), dan mesin diesel memiliki volume 2,1 liter (95-110 tenaga kuda). Kelajuan maksimum GAZ-3110 adalah 155-183 km / jam, dan ia mengambil 100 km / jam dalam 13.5-19.0 saat.
GAZ-3110 "Volga" - mempunyai modifikasi model penumpang kargo, teksi dan ambulans.
Sebab utama populariti model ini adalah dalaman yang luas, dimensi padat, harga yang agak rendah, penyelenggaraan yang baik dan kualiti perjalanan yang sangat baik. Antara kekurangannya, perlu diperhatikan penggunaan bahan bakar yang tinggi, kualiti binaan yang buruk, ketahanan kakisan badan yang rendah dan penebat bunyi yang buruk.
Volga GAZ-31105
Penjelmaan Volga seterusnya adalah model GAZ-31105, yang diterbitkan pada tahun 2004. Kereta itu diperbaiki secara teknikal dan diubah secara luaran.
Pada tahun 2006, sedan itu menerima enjin dari Chrysler dan diubah suai, dan pada tahun 2008 ia mengalami pemulihan bahagian luar dan dalaman. Model ini dihasilkan sehingga tahun 2010.
Bahagian dalam GAZ-31105 "Volga" kelihatan padat dan menarik - stereng empat-ceramah, papan pemuka moden dengan komputer di dalam pesawat, konsol tengah dengan jam analog dan perakam pita radio.
Kerusi depan, walaupun hampir tidak ada sokongan lateral, mempunyai bentuk dan susunan yang selesa. Baris kedua menawarkan banyak ruang dan sofa yang selesa dengan sandaran tangan di tengah.
GAZ-31105 hanya dilengkapi dengan mesin petrol dengan volume 2, 4-2, 5 dan kapasiti 100-150 kuasa kuda. Semuanya berfungsi dengan transmisi manual 5-kelajuan dan secara tradisional merupakan roda belakang. Kelajuan maksimum kereta ini adalah 163-178 km / jam, dan pecutan dari sifar hingga ratusan adalah 11, 2-14, 5 saat.
Model "Volga" GAZ-31105 dihasilkan dalam beberapa versi: sebuah kereta untuk perkhidmatan "teksi" dan versi sedan yang diperluas untuk sebuah kereta "eksekutif" atau teksi VIP (dihasilkan dari tahun 2005 hingga 2007)
Model 31105 mempunyai banyak kelebihan: ciri pemanduan yang baik, keselesaan ketika bergerak, dimensi dan kelapangan yang kukuh, penyelenggaraan yang sangat baik dan kos rendah. Kelemahannya adalah kebolehpercayaan yang rendah, penebat bunyi yang buruk dan pengendalian yang tidak tepat.
