Lampu berjalan pada waktu siang adalah lampu luaran pada kenderaan. Mereka tidak boleh keliru dengan lampu sisi yang dirancang untuk menunjukkan ukuran kereta dalam gelap dan kurang penglihatan. Lampu berjalan pada waktu siang mempunyai fungsi dan keadaan penggunaan yang berbeza.
Pelbagai lampu larian siang hari
Seperti namanya, lampu lari siang hari dihidupkan pada siang hari untuk meningkatkan penglihatan depan kenderaan yang bergerak.
Pada tahun 2010, pindaan peraturan lalu lintas mulai berlaku di Rusia, yang mengharuskan pada waktu siang pada semua kenderaan yang bergerak, untuk tujuan penamaannya, sama ada lampu balok yang dicelupkan, atau lampu kabus, atau lampu pusing khas siang hari dihidupkan. Mereka mula melengkapkan kereta moden - yang pertama adalah Lada Granta. Sekiranya dikehendaki, pemandu kereta yang tidak dilengkapi lampu ini boleh melengkapkan keretanya dengan membeli satu set khas. Bagaimanapun, lampu depan pancaran dicelupkan lebih banyak tenaga.
Namun, jika tidak ada lampu larian khas pada waktu siang, pelbagai jenis lampu depan boleh digunakan sebagai lampu. Lampu balok yang dicelupkan akan menyala ketika kereta dinyalakan. Di Rusia, lampu ini sering digunakan sebagai lampu jalan pada waktu siang ketika mengemudi pada siang hari, dan di beberapa negara ini dilarang - lampu seperti itu hanya dihidupkan pada kereta yang diparkir.
Di Amerika Syarikat dan Kanada, lampu depan rasuk tinggi yang dimalapkan lebih disukai sebagai lampu jalan pada waktu siang. Mereka dihidupkan pada voltan yang dikurangkan untuk mengurangkan intensiti cahaya. Pengilang dunia bahkan melengkapkan kereta dengan lampu depan berkelajuan tinggi voltan rendah yang secara automatik menyala.
Di Rusia, penggunaan lampu kabut juga dibenarkan sebagai lampu jalan pada waktu siang. Mereka terang, menerangi pinggir jalan dengan baik dan mewujudkan keadaan penglihatan yang baik untuk pemandu, dan membuat kereta kelihatan dari jauh untuk pejalan kaki. Tetapi pilihan ini juga mempunyai sisi negatif: "lampu kabut" yang sangat terang sehingga pemandu buta akan datang, oleh itu di beberapa negara (misalnya, di England) mereka dilarang digunakan dalam beberapa kes.
Petunjuk arah hadapan yang berterusan juga boleh berfungsi sebagai lampu berjalan siang hari. Namun, dalam kes ini, mudah untuk mengelirukan mereka dengan tanda kecemasan: kereta yang rosak menghidupkan semua "isyarat belok" sekiranya berlaku kerosakan atau penarik.
Trend baru
Baru-baru ini, LED putih yang kuat telah digunakan sebagai lampu berjalan siang hari. Lebih kurang memakan tenaga, senang dan cantik - ia digunakan sebagai elemen reka bentuk. Selalunya, apabila lampu kepala dihidupkan, pemancar LED terus menyala dengan kecerahan yang berkurang.
Idea lampu menyala siang hari dikritik oleh banyak pemilik kereta: penggunaan tenaga yang disebabkan oleh lampu depan sentiasa meningkat (dan beberapa pemandu bahkan lupa mematikannya semasa mereka tiba dan meninggalkan kereta). Walau bagaimanapun, banyak kajian menyatakan bahawa lampu jalan pada waktu siang meningkatkan keselamatan jalan raya.
