Tayar rata yang tidak diduga akan menggembirakan segelintir orang, terutama bagi mereka yang memandu kereta. Kehilangan masa, kerumitan, lumpur - ini hanyalah beberapa "kegembiraan" yang menyertai tayar yang berlubang.
Perlu
- Tampalan getah,
- kertas pasir,
- petrol 50 g,
- gam untuk getah.
Arahan
Langkah 1
Tetapi ada juga kes-kes apabila penurunan tekanan tayar dikaitkan dengan pembaikannya yang tidak berkualiti sebelumnya. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, alasan umum untuk pembaikan tayar berulang adalah menutup tusukan dengan flagellum. Teknologi menutup lubang pada tayar dengan flagellum sangat bagus, tetapi hanya apabila dipatuhi sepenuhnya, dan tidak seperti biasa di negara kita. Tergesa-gesa, dan bahkan di bawah tekanan di roda.
Langkah 2
Pembaikan tayar tanpa tiub yang lebih dipercayai, dibandingkan dengan pembaikan flagel, dilakukan dengan menutup lubang, dengan memasang tampalan getah pada permukaan dalaman tayar ke tempat tusukan.
Langkah 3
Untuk mengembalikan sesak roda, tapak tusukan ditandai dengan kapur. Kemudian mesti dibongkar, dikeluarkan dari tayar, objek yang tertusuk, atau sisanya.
Langkah 4
Kawasan di sekitar tusukan, di permukaan dalaman tayar, dibersihkan dengan berhati-hati dengan kertas pasir (anda boleh menggunakan gerudi elektrik dengan hujung khas). Permukaan yang dibersihkan dirawat dengan petrol tanpa plumbum, dan setelah mengering, tempat tambalan di masa depan ditutup dengan lapisan gam nipis.
Langkah 5
Pada tambalan, pelindung dilepaskan, setelah itu disisipkan ke tempat tusukan, dan kemudian, dengan menggunakan roller, tambalan dilancarkan dengan hati-hati ke permukaan tayar.
Langkah 6
Cara yang disyorkan untuk memperbaiki tayar roda lebih dipercayai. Ini disahkan oleh fakta bahawa bengkel tayar menolak untuk menggunakan flagella untuk menutup tusukan dan menggunakan tambalan untuk mengembalikan sesak roda di mana-mana.
