Dalam mana-mana organisasi dan syarikat pengangkutan jalan yang memiliki armada kenderaan di neracanya, sejumlah langkah diperlukan untuk memantau keadaan pemandu dan kenderaan sebelum keluar dari garis. Beberapa orang bertanggungjawab untuk melepaskan kereta di talian - paramedik, penghantar, mekanik. Dalam beberapa kes, adalah mungkin untuk menggabungkan kedudukan penghantar dan mekanik yang bertanggungjawab.
Pada bulan Disember 2017, perintah ditandatangani oleh Kementerian Pengangkutan Persekutuan Rusia mengenai kawalan kenderaan sebelum perjalanan. Terdapat peraturan baru untuk melakukan langkah-langkah kawalan yang bertujuan mengawal dan memeriksa kenderaan dan pemandu sebelum meninggalkan talian.
Dengan pengecualian beberapa kes, tiga pegawai yang bertanggungjawab dapat melepaskan kereta di talian:
· Ubat. Bertanggungjawab untuk kesejahteraan pemandu;
· Penghantar. Mengawal kebenaran mengisi baucar, memeriksa ketersediaan hak.
· Mekanik KTP. Memantau keadaan kenderaan yang boleh digunakan.
Dalam beberapa kes, pengawal mekanik dapat menggabungkan tugas penghantaran. Oleh kerana mekanik memeriksa kereta terakhir, tugasnya termasuk memeriksa kehadiran tanda tangan yang tinggal - penghantar dan paramedik.
Seorang pekerja dengan pendidikan tinggi khusus dan yang telah bekerja sebagai juruteknik kejuruteraan dalam pengangkutan motor sekurang-kurangnya satu tahun boleh dilantik sebagai pengawal mekanik. Dengan adanya pendidikan khusus menengah, tempoh perkhidmatan di jawatan yang berkenaan tidak boleh kurang dari 3 tahun.
Memeriksa kenderaan oleh mekanik-pengawal sebelum meninggalkan kereta di talian
Oleh kerana tandatangan pengawal mekanik adalah yang terakhir, dia memikul tanggungjawab maksimum untuk kemudahan mesin.
Pemeriksaan sebelum perjalanan merangkumi aktiviti berikut:
· Penyesuaian dokumen. Baucar diperiksa untuk mengetahui cap organisasi dan tanda penghantar, setem dan tanda pekerja perubatan.
· Rekod tarikh keberangkatan dan pemulangan kenderaan ke pangkalan;
· Bacaan alat pengukur dan ketersediaan bahan bakar;
· Catatan mengenai keadaan jalan raya;
· Pemberitahuan polis trafik dan orang lain.
Setelah meletakkan kereta di KTP, waybill dikeluarkan untuk memeriksa kebenaran pengisian. Sekiranya pelanggaran direkodkan semasa mengisi baucar, maka dilarang masuk ke talian sehingga kekurangan dapat dihilangkan.
Tanggungjawab mekanik juga merangkumi pengesanan MOT dan CO yang tepat pada masanya.
Ciri pemeriksaan kenderaan sebelum keluar dari garisan
Setelah selesai memeriksa kertas, mekanik tersebut terus memeriksa kereta. Petunjuk berikut dikenakan pengesahan wajib:
· Pemeriksaan visual kenderaan;
· Ketersediaan peralatan standard;
· Mengenal pasti kemungkinan kerosakan pada badan atau unit individu kenderaan.
Semasa meninggalkan garaj, kereta mesti dicuci, tanpa jejak menetes bahan bakar dan pelincir, dan mempunyai peralatan standard yang lengkap. Lori yang mengangkut kargo pukal mestilah mempunyai awning.
Dengan perintah yang ketat, mengikut rancangan penyelenggaraan, semua komponen utama kereta diperiksa.
Tanggungjawab untuk meninggalkan kereta di talian
Undang-undang yang ada memperuntukkan tanggungjawab untuk pemeriksaan pra-perjalanan atau pelepasan kenderaan yang lalai tanpa pemeriksaan. Penalti 20,000-100,000 rubel.
