Crankshaft adalah salah satu bahagian enjin yang paling mahal dan paling penting, yang menentukan kebolehpercayaannya. Untuk kurang memakai bahagian dan kebisingan yang lebih rendah, bahagian yang ditentukan biasanya lebih ringan. Bagaimana sebenarnya anda melakukan ini?
Arahan
Langkah 1
Periksa poros engkol dengan berhati-hati. Periksa haus jurnal, pelarian, lubang galas dan bolt roda roda.
Langkah 2
Sediakan poros engkol untuk mengisar. Betulkan semasa melengkung. Ini akan membantu mengelakkan masalah selanjutnya semasa bekerja di mesin. Pasang aci ke dalam relau elektrik terlebih dahulu. Tetapkan suhu hingga 160-200˚С dan simpan batang di sana selama 30 minit - rendam. Pada masa yang sama, letakkan titik lekukan terbesar poros tidak rata di bawah penekan. Kemudian letakkan poros engkol dengan jurnal utama di prisma akhbar dan luruskan tiga jurnal tengah.
Langkah 3
Kisar poros engkol ke ukuran yang betul. Bahagian utama pengamplasan adalah pipi dan timbal balik. Pasangkan poros ke bahagian pengisar dengan kerah dan bebibir. Ambil roda silikon karbida hitam ikatan seramik dengan ukuran butiran 46 dan kekerasan CM2 atau M2. Harap maklum bahawa kelajuan batang semasa mengisar harus 12-15 m / min. Sejukkan batang secara berkala dengan larutan abu soda 2-3%. Sediakan atau giling kasar crankshaft.
Langkah 4
Kembalikan lubang pada jurnal utama dengan gerudi 14 mm setelah penggilingan awal. Kemudian hembuskan saluran minyak dengan udara termampat.
Langkah 5
Pasir sehingga bersih. Kisar dengan lebih teliti dan lembut. Pada akhir kerja pengisaran, bilas permukaan dalam dan luar poros engkol di bawah tekanan pada pemasangan khas.
Langkah 6
Mula menyelesaikan batang - menggilapnya. Untuk melakukan ini, pasangkan batang pada penggiling khas. Harap maklum bahawa jahitan berlebihan, iaitu pengisaran boleh menyebabkan prestasi tidak aktif enjin, dan di bawah beban tinggi terdapat kemungkinan poros engkol akan pecah. Oleh itu, berhati-hatilah semasa melakukan langkah-langkah ini.
