Setelah lulus dari kursus latihan pemandu dan mendapat lesen memandu, kebanyakan orang mengingati satu perkara mengenai trem: kenderaan ini selalu mempunyai kelebihan. Walau bagaimanapun, ini jauh dari masalahnya, dan dalam peraturan jalan raya terdapat banyak perkara yang mengesahkan ini.
Siapa yang bertanggungjawab?
Pertama, kenderaan yang berbeza terlibat dalam lalu lintas jalan raya. Ada situasi yang praktis tidak terjadi, tetapi, bagaimanapun, diatur oleh peraturan. Oleh itu, trem mesti memberi laluan kepada kereta api yang melintasi landasan keretapi dan juga kereta api. Ia lebih rendah daripada tram dan kenderaan khas dengan suar dan siren. Pejalan kaki di persimpangan juga mempunyai kelebihan. Selain itu, walaupun trem berjalan di landasan kereta api, mereka, seperti jalan raya, dapat bersilang. Oleh itu, ada peraturan yang mengatur laluan dua trem di persimpangan.
Bagi pemandu kereta, trak dan motosikal, nuansa ini tidak berlaku. Sebahagian besar, mematuhi undang-undang, biasanya digunakan untuk menyerahkan trem dalam semua keadaan. Peraturan lalu lintas yang paling sederhana, yang bertentangan dengan pendapat yang diterima umum ini, mengatakan: jika trem meninggalkan depot, maka kereta tidak boleh menyerah. Segala-galanya mudah di sini: depot adalah jalan sekunder untuk trem, meninggalkan depot, ia meninggalkan wilayah bersebelahan, dan jalan utama untuk semua peserta lalu lintas dipanggil demikian kerana lebih penting.
Sekiranya trem berada di persimpangan
Keadaannya lebih rumit dengan persimpangan standard yang ditandai dengan tanda jalan "jalan utama" dan "jalan keluar". Untuk kenderaan yang mengambil bahagian dalam lalu lintas jalan raya, semuanya jelas: pemandu yang berhenti di depan segitiga dengan bingkai merah membiarkan mereka yang bergerak di jalan dengan berlian kuning melintas. Ini dibuktikan dengan peraturan lalu lintas perenggan 13.9. Anehnya, klausa ini juga berlaku untuk trem! Ia dihapuskan pada tahun 2003, jadi pemandu terbiasa dengan fakta bahawa trem mempunyai kelebihan di jalan raya berbanding kenderaan tanpa jejak. Tetapi mulai Oktober 2017, ia berkuat kuasa semula.
Ada nuansa yang menentukan laluan tram di lampu isyarat. Sekiranya di persimpangan kereta menuju hijau, dan untuk tram hanya panah hijau di bahagian tambahan dengan isyarat merah atau kuning utama menyala, maka tram mesti memberi laluan kepada pengguna jalan raya yang lain. Ini dikawal selia oleh klausa 13.6.
Sudah tentu, sukar untuk mengingat semua kehalusan ini. Tetapi peraturan sehari-hari harus selalu dipatuhi: jika anda tidak yakin akan sesuatu, lebih baik bertindak berdasarkan syarat keselamatan yang paling besar. Ngomong-ngomong, jangan lupa bahawa pemandu trem juga merupakan orang yang secara keliru percaya bahawa trem selalu betul dan tidak akan memberi jalan kedua. Tetapi memuat turun hak anda atau menjaga kereta anda dan yang paling penting, kehidupan adalah urusan peribadi setiap orang.
