Sistem ABS (sistem anti-kunci) direka untuk membantu pemandu semasa melakukan brek. Secara teori, ia harus memberikan jarak pengereman yang lebih pendek dan tempur tempur ketika anda menekan pedal brek. Bagaimana sistem ini berkelakuan di jalan musim sejuk?
Arahan
Langkah 1
Prinsip operasi sistem ABS adalah melepaskan roda yang meluncur di jalan yang basah. Semasa membrek di jalan musim sejuk, roda kiri mungkin berada di atas ais, dan roda kanan di atas aspal. Oleh kerana pengereman sebelah kanan kereta akan lebih berkesan, kereta itu pasti akan dihantar ke selip. ABS akan brek roda kanan dan tidak akan tergelincir.
Langkah 2
Secara automatik, ini bermakna jarak pengereman akan meningkat, tidak menurun, kerana kecekapan pengereman sepertinya menurun. Ya betul. Penurunan jarak pengereman dapat diperhatikan ketika menggunakan ABS di jalan kering. Terdapat faktor yang sama sekali berbeza di sini. Apabila roda terkunci, prestasi brek dikurangkan. ABS melepaskan roda, mereka berpusing, dan prestasi brek dipulihkan semula.
Langkah 3
Apa yang perlu dilakukan, kerana anda tidak dapat mematikan ABS untuk musim sejuk? Ramai pemandu kenderaan, setelah menukar dari kereta tanpa ABS ke kereta dengan ABS, terus melakukan brek secara automatik, mencegah roda tersekat - dengan penekanan yang pendek, tidak terlalu kuat. Ini adalah kesilapan biasa! Pada kereta dengan ABS, anda perlu brek "ke lantai" - tidak boleh tergelincir di jalan musim sejuk.
