Semakin banyak kereta muncul di jalan raya, semakin sukar bagi pemula untuk belajar memandu dengan yakin. Perkara utama adalah belajar, tidak kehilangan ketenangan dan menjadi sangat peka, tidak kira apa situasi yang timbul semasa pergerakan.
Dari hari pertama pelajaran memandu, anda mesti berhati-hati membiasakan diri dengan tempat duduk pemandu. Siapkan tempat duduk pemandu pada kedudukan yang paling selesa untuk pemandu, ingat lokasi pedal dan elemen asas yang digunakan secara langsung semasa memandu. Setelah pelajar berada di belakang kemudi, dia segera mengembangkan algoritma tindakan untuk dirinya sendiri sebelum memulakan pergerakan: menghidupkan mesin dan mempelajari pembacaan semua instrumen.
Kesukaran besar untuk pemula adalah tindakan seperti yang sedang dijalankan. Walaupun pemandu berpengalaman, momen ini hampir tidak dapat dilihat, kerana lama-kelamaan ia berkaitan dengan automatisme, seperti banyak elemen memandu lain. Berikut adalah anggaran tindakan untuk memulakan pergerakan:
Hidupkan enjin dan lihat bacaan di alat pengukur. Keluarkan kereta dari brek tangan dan letakkan tuas pergeseran gear pada gear 1.
Tekan pedal kopling sepanjang jalan dan mulailah melepaskannya dengan lancar, sambil siap berhenti dan menahannya pada saat kereta mula bergerak. Tunggu sekitar 5 saat dan lepaskan hingga akhir.
Kemudian, apabila pedal kopling sudah selesai, pedal gas diperkenalkan. Setelah kaki dipasang di udara pada klac, gas ditekan. Apabila bacaan tachometer mencapai 1500-2000 rpm, pedal klac lancar kembali ke kedudukan asalnya.
Untuk mengetahui cara memulakan dan tidak berhenti, anda perlu mengulangi latihan ini berkali-kali. Untuk brek, anda mesti melepaskan gas dan menekan pedal klac sepanjang jalan dan menggerakkan kaki anda ke brek, brek dengan lancar sehingga berhenti.
Sangat penting untuk belajar bagaimana mengendalikan stereng dengan mudah, tanpa melakukan tekanan pada saat membelok. Semasa membelok, satu tangan naik dengan roda kemudi, dan yang kedua saat ini melepaskan roda kemudi dan melayang di atas tangan yang berfungsi, jika anda perlu membuat putaran yang lebih dalam, maka ia hanya memotong roda kemudi dan terus memutar. Walaupun cara memutar stereng boleh dilakukan secara individu bagi setiap pemandu, perkara utama adalah bahawa semuanya dapat diselesaikan dengan jelas.
Selepas itu, anda boleh mencuba untuk mula memandu sendiri. Untuk bergerak dalam mod kelajuan yang berbeza, perlu menggunakan kotak gear gearbox. Pecutan awal dilakukan pada gigi pertama hingga sekitar 20 km / jam, kemudian untuk meningkatkan kecepatan, kopling diperas keluar dan pedal gas dilepaskan. Kotak gear diatur pada posisi gigi ke-2 dan dengan bantuan pedal gas percepatan dilakukan di suatu tempat hingga 40 km / jam, di posisi gigi III ia mempercepat hingga 60 km / jam, dan pada IV dari 50 km / jam dengan kelajuan maksimum. Dalam keadaan ini, enjin akan beroperasi pada kelajuan yang hampir sama (2000-2500 rpm) dan tidak akan terlalu panas atau terhenti.
