Membeli kereta diesel untuk orang yang tidak berpengalaman adalah perniagaan yang sukar, gelap dan tidak dapat difahami. Oleh itu, anda harus mengetahui cara memilih kereta diesel yang tepat untuk mengelakkan kekecewaan pembelian.
Ia perlu
Meter tahap pemampatan, meter tekanan engkol dan peralatan lain untuk diagnostik enjin
Arahan
Langkah 1
Mula-mula, anda harus memeriksa bagaimana enjin hidup dalam keadaan sejuk. Sebaiknya lakukan ini pada waktu pagi untuk memastikan enjin sejuk sepenuhnya. Enjin diesel yang dapat diservis akan bermula dari setengah putaran. Sekiranya ia tidak segera dimulakan, ini adalah tanda buruk (memakai piston atau cincin). Sejuk akan mengeluarkan bunyi yang ketara, menghangatkan - lebih tenang. Sekiranya anda menghidupkan enjin panas, pada banyak model pemanasan tidak akan menyala, dan permulaan akan berlaku kerana pemampatan.
Semasa anda menekan pedal gas pada mesin yang hangat, anda harus memeriksa sama ada asap keluar dari paip ekzos. Sekiranya asapnya gelap, ini bermaksud bahawa cincin pengikis minyak usang atau muncung tidak berfungsi. Asap putih bermaksud air telah memasuki bahan bakar. Kaedah yang biasa digunakan: sapu tangan putih atau sehelai kertas diletakkan di bawah ekzos Kehadiran jelaga di atas kertas atau kain menunjukkan peningkatan penggunaan minyak atau pembakaran bahan bakar yang tidak lengkap. Pada turbodiesel, asap hitam dibenarkan sehingga turbin dihidupkan, begitu juga semasa gasifikasi semula. Tetapi ia mesti berumur pendek dan tidak tebal. Perlu dicuba menjalankan enjin tanpa penapis udara. Penapis yang tersumbat mungkin menyebabkan peningkatan asap.
Langkah 2
Suara ketukan yang tidak rata dari operasi enjin menunjukkan penyesuaian injap yang tidak betul, dan mungkin masalah dengan injap itu sendiri atau omboh. Suara "keras" yang digabungkan dengan asap hitam pada putaran tinggi bermaksud sudut suntikan awal. Asap sekejap dan kelabu tidak berfungsi, digabungkan dengan asap berselang dan hitam pada sudut suntikan larut tinggi Pengoperasian enjin diesel yang tidak teratur pada kelajuan tidak aktif dalam kombinasi dengan asap hitam menunjukkan penyuntik yang tidak berfungsi. Untuk menguji ini, lumpuhkannya. Enjin akan berjalan lancar.
Setelah membuka penutup minyak, periksa bahawa tidak ada percikan minyak dari leher pengisi minyak. Kehadiran mereka adalah petunjuk kejayaan gas. Terdapat banyak sebab untuk ini.
Pandangan umum ruang enjin harus dinilai. Sekiranya mur penyuntik dan blok silinder tidak mempunyai penyok, jika terdapat jejak sealant putih atau merah (hitam untuk kereta Jepun), maka enjin tidak dibuka. Anda juga perlu memeriksa keberadaan bolt untuk semua aksesori. Keadaan pelapik diperiksa seperti berikut: memanaskan kereta, mematikan dan segera menghidupkan pencucuhan. Petunjuk tekanan minyak harus menyala selepas 2-3 saat. Sekiranya lebih awal - earbud harus diubah.
Langkah 3
Pemampatan
Mampatan harus diukur di stesen atau garaj yang dilengkapi. Mampatan mestilah sekurang-kurangnya 25. Walau bagaimanapun, nilai ini mungkin berbeza untuk setiap ukuran enjin. Julat nilai tidak boleh melebihi 0.5 untuk kereta baru dan 1-2 untuk yang lama. Penyebaran yang kuat menunjukkan perubahan segera. Mampatan rendah mungkin disebabkan oleh pemakaian omboh atau injap. Haus injap lebih murah dan senang dibaiki.
Langkah 4
Penyuntik
Semasa operasi, muncung harus mengeluarkan bunyi khas dan menyemburkan bahan bakar ke keadaan berdebu. Penyemburan dalam bentuk titisan dan jet benar-benar dikontraindikasikan untuk mesin. Bersama dengan penyuntik, ketatnya bekalan bahan bakar dan selang pengembalian harus dinilai.
Langkah 5
Mentega
Warna minyak mestilah hitam, bebas dari kekotoran. Warna minyak kelabu keperakan menunjukkan penggunaan tambahan molibdenum baru-baru ini.
Langkah 6
Sistem penyejuk
Periksa ketiadaan gelembung pada mesin yang hangat pada kelajuan sederhana dan tinggi. Tidak boleh ada karat atau timbunan merah pada paip logam sistem (tanda bahawa enjin terlalu panas).
Langkah 7
Langkah terakhir adalah mengukur tekanan gas engkol. Nilai tinggi penunjuk ini hanya disebabkan oleh pemakaian omboh atau injap.
