Ungkapan "badan tergalvani" sering digunakan dalam iklan peniaga kereta. Pada masa ini, pengeluar kereta menggunakan badan galvanik termal atau galvanis sejuk. Rawatan ini diharapkan dapat melindungi kenderaan daripada kakisan dan bahan kimia jalan raya.
Arahan
Langkah 1
Rawatan haba digunakan pada pelbagai model jenama Porsche, Volvo, Ford. Lapisan ini mempunyai ketahanan kakisan dan pasca pemprosesan yang sangat baik.
Galvanized galvanis digunakan secara meluas oleh pengeluar Eropah dan Asia.
Langkah 2
Teknologi galvanis sejuk terdiri daripada menambahkan zink tersebar halus ke cat atau primer. Sebenarnya, kaedah ini adalah cat badan berkualiti tinggi yang memberikan perlindungan terhadap kakisan. Kaedah ini digunakan secara meluas oleh keprihatinan Eropah dan Asia yang menghasilkan model yang dirancang untuk permintaan besar-besaran.
Terdapat kaedah lain apabila logam zink digunakan untuk membuat badan. Kaedah ini dilaksanakan pada kenderaan Kia.
Langkah 3
Sebilangan besar pengeluar yang menggunakan kaedah di atas menunjukkan adanya salutan zink dalam ciri teknikal kenderaan dan memberikan jaminan yang berasingan untuk badan terhadap kakisan yang berlubang.
Tetapi ada satu "tetapi" - jika dalam spesifikasi teknis kata "penuh" tidak ditambahkan ke istilah "tergalvani", seperti, misalnya, di Audi, maka hanya unsur-unsur yang paling rentan terhadap kakisan yang telah diproses. Ia boleh menjadi ambang dan bawah.
Langkah 4
Melihat perkataan "tergalvani" dalam iklan kereta murah, seseorang tidak boleh menganggap bahawa tubuhnya 100% terlindung dari kakisan. Keinginan untuk mengurangkan kos dan pembayaran balik sering mendorong pengeluar menggunakan bahan dan pewarna yang murah. Selalunya, kaedah pelapisan zink galvanik dan sejuk tidak sepenuhnya memenuhi tugas melindungi daripada kakisan. Tujuan mereka adalah untuk mencari kompromi yang menguntungkan antara kos rendah dan ketahanan. Oleh itu, komposisi dan teknologi disimpan dengan penuh keyakinan. Untuk ketahanan badan, rawatan teknologi rongga tersembunyi dan "poket", yang melindungi kereta daripada lumpur basah, jauh lebih penting.
Langkah 5
Ternyata sebilangan penjual kereta pengeluaran besar-besaran murah menipu. Membuktikan atau menolak kehadiran galvanis yang disebut hanya mungkin dilakukan dengan melakukan ujian yang mahal dan menggunakan peralatan khas. Oleh itu, perlu memberi perhatian sebanyak mungkin terhadap ketersediaan jaminan pengeluar untuk badan, dan bukannya pernyataan brosur mengenai galvanisasi badan sepenuhnya.
