Maserati adalah salah satu syarikat Itali terkenal, yang produknya sesuai dengan selera semua orang. Dan kereta terkenal "Maserati Kvatroporte", yang telah bertahan dalam enam "reinkarnasi" dan berjaya mendapat populariti di kalangan pemandu pada tahun enam puluhan yang lalu, tidak kehilangan minatnya hingga ke hari ini.
"Maserati Quatroporte" - sedan bersaiz penuh sporty, menawan dengan kecanggihan dan kemewahan mereka yang tidak sopan. Mereka memulakan pendakian mereka ke Olympus automobil sejak tahun 1963. Sehingga kini, generasi keenam "kuda besi" legenda sedang dihasilkan. Diterjemahkan dari bahasa Itali "Quattroporte" bermaksud "empat pintu". Ini adalah simbiosis sebenar gaya chic dan kekerasan yang agresif. Maserati Quatroporte bukan kenderaan, tetapi kereta untuk penggemar benar kelajuan dan keselesaan digabungkan.
Pada asalnya (generasi pertama)
Kereta ini pertama kali muncul di khalayak ramai pada tahun 1963 di Turin Motor Show. Kereta legenda ini, yang dibuat di bawah kepimpinan Pietro Frua, adalah sedan pertama pengeluar Itali. Model tahun enam puluhan sudah boleh membanggakan peralatan moden untuk masa itu dan keselesaan maksimum.
Mereka sudah mempunyai penghawa dingin, tingkap kuasa, enjin 260-kuasa kuda berbentuk V di bawah tudung dan, tentu saja, penggantungan sukan yang kuat. Kereta sport itu memecut ke ratus pertama hanya dalam masa lapan saat dan terus memecut ke tanda speedometer 225 kilometer sejam. Petunjuk sedemikian menjadikannya sebagai sedan terpantas pada zaman kita. Secara keseluruhan, beberapa ratus salinan model Quatroporte dihasilkan. Antara pemilik gembira pertama adalah orang terkenal seperti Marcello Mastroianni, Peter Ustinov, Anthony Queen dan Putera Rainier III dari Monaco. By the way, harus diperhatikan bahawa kereta terkenal dari siri ini juga dimiliki oleh pemimpin Soviet Leonid Ilyich Brezhnev.
Tidak ada siaran bersiri (generasi kedua)
Pada tahun 1976 Maserati Quatroporte baru dibebaskan. Model ini mempunyai reka bentuk yang lebih halus dan canggih daripada pendahulunya. Penggantungan "bayi" ini telah menjadi hidropneumatik. Sedan baru, yang dibina di casis model Citroen SM, mempunyai enjin V6 3.0-liter 190-kuasa kuda di bawah tudung dan jauh lebih perlahan daripada pendahulunya. Kereta hampir tidak mencapai dua ratus kilometer sejam. Dan pembeli tidak menunggu produksi bersiri model ini.
Fakta yang menyedihkan adalah bahawa model ini tidak menerima sijil untuk mematuhi standard EU, yang secara praktikal memotong oksigen. Kereta itu tidak lagi dapat dijual di kebanyakan negara Eropah. Apa sebabnya? Mungkin terlalu banyak titik negatif disatukan pada satu masa yang sama? Masa bergolak, ketika fermentasi bermula di industri automotif, disertai dengan banyak mogok. Penggabungan yang tidak berjaya oleh Citroen dan Maserati, dan kemudian Peugeot. Dan pecahnya krisis minyak pada tahun tujuh puluhan juga memenuhi tujuannya. Semua faktor ini meletakkan produksi bersiri kedua model sukan "silang". Namun, mereka berjaya mengeluarkan beberapa salinan kereta sport tersebut. Hasilnya adalah tiga belas salinan, beberapa di antaranya masih bertahan hingga hari ini. Banyak pengumpul mengejar model ini dan bersedia mengeluarkan sejumlah wang yang cukup rapi.
Kembali ke klasik (generasi ketiga)
Pengeluaran kereta berterusan pada tahun 1976. Tempohnya berlangsung sehingga tahun 1990. Selepas pembebasan generasi kedua, menurut pembangun kereta sport, tidak berjaya, ia diputuskan untuk kembali ke asas. Versi klasik Maserati Quatroporte kini kelihatan lebih dipercayai dan dibenarkan secara kewangan. Kereta kembali menjadi kabel belakang dengan "lapan" berbentuk V di bawah tudung.
Pereka yang mengembangkan model ini adalah pengasas kedai badan Italdesign Giorgetto Giugiaro. Ini dapat difahami, kerana siapa lagi, jika bukan orang Itali, memiliki peluang untuk merancang "menelan" tersebut. Royale edisi terhad, meningkat menjadi 299 hp, mempunyai daya tarikan istimewa. dari. motor dan dalaman yang lebih mewah. Hanya lima puluh tiga mesin ini dihasilkan.
Debut item baru (generasi keempat)
April 1994 ditandai dengan peluncuran model keempat "Maserati Quatroporte". Reka bentuknya dipercayakan untuk dikembangkan oleh Marcello Gandini. Khayalan Marcello membawanya jauh. Rupa-rupanya kereta itu tidak biasa dan hampir di ambang pelanggaran. Terdapat risiko besar bahawa pengubahsuaian asal pemaju akan mengasingkan pembeli dari kereta sport, tetapi risikonya pada akhirnya dibenarkan. Keaslian kereta dihargai. Selain kenyataan bahawa bahagian luar kereta tidak biasa, hiasan dalamannya juga dibezakan dengan gaya yang bergaya. Penyelesaian win-win yang betul adalah menggunakan kayu dan kulit untuk hiasan dalaman.
Semuanya kelihatan hebat. Harus diingat bahawa model ini mempunyai penebat bunyi yang sangat baik. Ciri-ciri kereta sport telah berubah dengan ketara. Ciri utama adalah pintu bertetulang, beg udara, ABS 3 saluran dan sistem pemotongan gas automatik yang dirancang sekiranya berlaku kemalangan jalan raya. Dari 1994 hingga 2000, 2.400 naskah Maserati, satu-satunya sedan sukan pada masa itu, dihasilkan.
Dekad megah (generasi kelima)
Masa berbuah ini jatuh pada 2003-2013. Selama sepuluh tahun ini, generasi kelima Maserati Kvatroporte meninggalkan barisan pemasangan kenderaan. Model ini telah mengalami transformasi luaran yang serius dan berubah menjadi kecantikan yang menggembirakan. Semua komponen kereta kelihatan hebat. Sedan klasik berjaya digabungkan dengan serangan kereta sport yang sukar. Di bawah penutup kenderaan sport terdapat 32-injap berbentuk V "lapan" dengan isipadu 4.2 liter. "Hati Kuda Besi" menghasilkan "400 kuda".
Itu digabungkan dengan transmisi manual 6-band, dan dipercepat hingga seratus kilometer per jam hanya dalam 5,2 saat. Kelajuan maksimum adalah dua ratus tujuh puluh lima kilometer sejam. Kereta ini telah menjadi idola sebenar dan contoh bagaimana kereta empat pintu sport premium seharusnya. Sudah tentu, pencipta autocar tidak melupakan kemudahan asas. Di salun, dihiasi dengan bahan yang sangat mahal, mereka tidak mendapat tempat. Semua tempat duduk "Quattroporte" baru diventilasi, dipanaskan dan diurut, dan meja kayu lipat disediakan untuk penumpang belakang. Batang Maserati juga mengagumkan. Ternyata 450 liter. Generasi kelima mempunyai peredaran 25,000 kenderaan, jauh melebihi Quattroporte dari gabungan semua generasi sebelumnya. Di pasaran Rusia, kereta itu ditawarkan dengan harga enam juta rubel.
Model baru (generasi keenam)
Generasi keenam Maserati Quatroporte memulakan laporannya pada tahun 2013 dan berterusan hingga hari ini. Ia berbeza dengan pendahulunya yang terkenal dengan mesin 410-kuasa kuda 3 liter, yang membolehkan kereta sport itu memecut hingga seratus kilometer per jam dalam 5.1 saat. Tetapi ini berlaku untuk motor asas. Terdapat juga versi teratas dalam rangkaian model generasi ini. Di bawah tudung terdapat unit turbo berkembar V8 yang sangat kuat, yang menghasilkan lima ratus tiga puluh kuasa kuda. Dengan parameter ini, kereta dapat memecut hingga 307 kilometer sejam. Peminat kereta juga mempunyai peluang sebenar untuk memilih kereta sukan dengan pelbagai warna. Di sini, pilihan rasa berpuas hati.
Dengan Maserati Quatroporte, kehidupan berubah menjadi perjalanan yang indah dengan kelajuan tinggi dengan kesenangan dan keselesaan maksimum. Kereta ini betul-betul memegang kedudukan terkemuka di pasaran automotif global dan tidak akan menyerahkannya.
