Pengoperasian enjin bergantung kepada ketepatan penyesuaian sistem pencucuhan kereta. Kuasa, ekonomi dan tindak balas pendikitnya. Deru mesin yang lancar tanpa gangguan pada kelajuan apa pun menggembirakan telinga pemandu. Kestabilan mesin dicapai dengan melakukan penyesuaian pencucuhan bertahap: menetapkan jurang pada kenalan pemutus, menyesuaikan masa pencucuhan, menyesuaikan pengaturan semasa pergerakan ujian.
Ia perlu
- - pemutar skru,
- - siasatan untuk mengukur jurang,
- - sepana 13 mm.
Arahan
Langkah 1
Kami mencadangkan untuk mempelajari ketiga-tiga tahap penyesuaian pencucuhan menggunakan contoh kereta model VAZ "klasik".
Langkah 2
Pada peringkat pertama, jurang antara kenalan pemutus diselaraskan. Semasa persiapan awal, penutup "pengedar" dikeluarkan dan permukaan sentuhan dibersihkan. Selepas itu, mereka diperiksa untuk dihubungi, yang seharusnya berlaku dengan seluruh pesawat, dan bukan dengan bahagian masing-masing. Jika tidak, kenalan dibengkokkan dengan rapi, atau bidangnya dirosakkan oleh fail.
Langkah 3
Kemudian, dengan memutar poros engkol, perlu berhenti pada saat kenalan terbuka sebanyak mungkin. Setelah itu, jurang sama dengan 0,35-0,45 mm ditetapkan di antara mereka menggunakan probe, sementara probe harus bergerak di antara kontak dengan sedikit usaha.
Langkah 4
Seterusnya, kita menghidupkan poros engkol kembali ke tanda "momen pencucuhan" yang diterapkan pada takalnya (tidak boleh dikelirukan dengan "pusat mati atas" - TDC). Lampu kawalan atau voltmeter disambungkan ke terminal pengedar, di mana wayar dari gegelung pencucuhan disambungkan. Selepas itu, sepana 13 mm kehilangan kacang yang menahan pengedar-pengedar ke blok silinder.
Langkah 5
Dengan pencucuhan dihidupkan, putar perumahan pengedar sedikit berlawanan arah jam. Dan setelah lampu kawalan padam, kita memusingkan badan ke arah yang bertentangan, dan berhenti pada saat lampu menyala. Akibatnya, momen bekalan pelepasan percikan api ke kenalan palam pencucuh silinder enjin yang sesuai ditetapkan. Setelah menetapkan saat pencucuhan, kacang pemasangan pengedar diketatkan.
Langkah 6
Memutuskan lampu kawalan atau voltmeter, teruskan ke tahap ketiga penyesuaian pencucuhan.
Langkah 7
Untuk melengkapkan peringkat akhir, yang berkaitan dengan penyalaan pencucuhan, anda perlu pergi ke jalan raya. Bergerak di kawasan rata dengan roda gigi langsung dengan kecepatan 40 km / jam, tekan pedal pemecut dengan tajam dan tahan di posisi ini sehingga kereta mencapai kelajuan hingga 60 km / jam. Seluruh proses pecutan mesti disertai dengan ketukan letupan motor (dikenali sebagai "ketukan jari").
Langkah 8
Sekiranya letupan enjin berhenti pada kelajuan yang ditentukan, dan percepatan lebih lanjut tidak disertai dengan ketukan yang ditentukan, maka ini menunjukkan pencucuhan yang disesuaikan dengan betul. Sebarang penyimpangan memerlukan penyesuaian pada masa pencucuhan. Dengan bantuan korektor oktan, perlu dilakukan penamatan kesan peledakan enjin apabila mencapai kelajuan 60 km / jam.
