Model pemanasan yang paling biasa untuk enjin VAZ dimasukkan ke dalam sistem penyejukan di bahagian "bulatan kecil". Dikuasakan oleh rangkaian elektrik 220 V, mereka memanaskan penyejuk kereta sejurus sebelum menghidupkan enjin, memberikan permulaan yang mudah dalam keadaan sejuk. Semasa operasi pemanas jenis ini, diperlukan untuk sentiasa memantau tahap cecair di tangki pengembangan.
Ia perlu
- - sepana;
- - pemutar skru untuk mengetatkan pengapit;
- - meterai atau pita kedap;
- - pisau;
- - penyejuk;
- - tangki untuk mengumpulkan penyejuk
Arahan
Langkah 1
Bawa selang getah dari kit ke pemanas atau selang standard yang digunakan dalam sistem penyejukan mesin VAZ dan potong menjadi 2 lengan. Inlet lengan pertama hendaklah panjang kira-kira 15 cm, lubang kedua - panjang sekitar 45 cm. Pasang pendakap pemanas ke badannya dengan pin, pencuci dan kacang. Letakkan lengan baju yang disediakan pada paip pemanas yang sesuai dan ketatkannya dengan pengapit.
Langkah 2
Buka penutup palam pembuangan pada blok mesin, buka penutup radiator dan toskan penyejuk ke dalam bekas yang disediakan. Bersihkan lubang saliran, sapukan pelekat pada benang puting atau bungkus pita kedap, kemudian pasangkan puting di tempat palam pembuangan.
Langkah 3
Kencangkan pendakap pemasangan pemanas dan pemanas itu sendiri dengan bolt dan mesin basuh pegas di ruang mesin berdekatan dengan selang radiator atas. Dalam kes ini, badan peranti tidak boleh menyentuh selang bahan bakar dan penapis bahan bakar halus. Eksperimen dengan selang bahan bakar dan penempatan penapis untuk mencapainya. Letakkan selang masuk pemanas ke fitting yang dipasang sebelumnya dan bukannya palam pembuangan. Selamatkan sambungan dengan pengapit.
Langkah 4
Potong selang radiator atas. Pada masa yang sama, pada enjin karburator VAZ-2101-2107 dan VAZ-2121, soket pemanas mesti melintas di sebelah pengedar-gangguan. Untuk memastikan kedudukan selang keluar yang betul, potong kira-kira 2 cm pada potongan dari pinggir selang radiator atas. Letakkan penjepit pada bahagian selang dan masukkan tee ke dalam selang sehingga sisi sisinya menjauh dari mesin dan ke arah pemanas.
Langkah 5
Pasang selang keluar pemanas ke bahagian sisi tee dan selamatkan dengan penjepit. Putar tee sehingga sarung keluar berada pada kedudukan yang betul berbanding pengedar dan ketatkan semua pengapit. Isi semula sistem penyejukan enjin dengan cecair melalui leher pengisi radiator.
Langkah 6
Arahkan kabel kuasa pemanas di dalam ruang mesin dan selamatkan dengan ikatan kabel. Jalan meletakkan wayar mesti memastikan keselamatannya daripada kerosakan mekanikal dan tidak termasuk hubungan dengan bahagian motor yang bergerak dan memanaskan. Sekiranya reka bentuk pemanas menyediakan sambungan kabel kuasa melalui penyambung, perhatikan kebolehpercayaan memasang kabel kuasa berhampiran sambungan. Ini untuk mengelakkan wayar terputus semasa memandu.
Langkah 7
Setelah semua kerja selesai, periksa sambungan selang dan selang untuk kebocoran. Sekiranya dijumpai, periksa sesak pengapit, tutup dengan sealant atau pita kedap. Pastikan tidak lupa memasang kembali penutup radiator. Hidupkan mesin selama 5 minit dan, setelah menghentikannya, tambahkan penyejuk ke tahap yang diperlukan.
Langkah 8
Pasangkan pemanas yang dipasang ke soket 220V. Selepas beberapa saat, anda akan mendengar bunyi penyejuk pemanasan. Periksa juga pemanasan lengan keluar pemanas.
