Pencucuhan yang tidak diselaraskan boleh menyebabkan pengoperasian enjin yang sukar dan tidak menentu, ketukan dan ekzos hitam dari paip. Pengoperasian jangka panjang kereta dengan sistem penyalaan yang tidak berfungsi penuh dengan kegagalan komponen dan pemasangan mekanisme engkol, sistem suntikan, dan pemangkin. Sementara itu, untuk mengatur pencucuhan tidak memerlukan banyak masa atau pengalaman dalam pembaikan automatik.
Perlu
- - set perengkuh;
- - stroboskop;
- - cat atau penanda putih
Arahan
Langkah 1
Sebelum memeriksa dan menyesuaikan sistem pencucuhan, periksa kebolehgunaan dan kebolehoperasian semua komponennya. Periksa kebenaran penyesuaian sistem bahan bakar, iaitu kelajuan diam dan kualiti campuran bahan bakar-udara. Matikan penghawa dingin. Tanggalkan plag lubang pemeriksaan pada penutup klac.
Langkah 2
Putar poros engkol. Ini dapat dilakukan dengan salah satu daripada tiga cara: pegang takal tali pinggang dengan tangan anda dan putar poros engkol mengikut arah jam, hidupkan gear ke-5 di kotak gear dan gerakkan kereta, gantung roda depan, pasangkan gear dan putar salah satu roda.
Langkah 3
Putar poros engkol sehingga tanda masa pada roda roda kelihatan di lubang pemeriksaan perumahan klac. Gunakan cat putih atau penanda untuk menandakan roda gila dan takik V di bahagian bawah lubang pemeriksaan. Hidupkan enjin, panaskan hingga suhu operasi dan matikan semula. Sambungkan stroboskop mengikut arahan untuknya.
Langkah 4
Pada mesin PB, PF dan 2E, putuskan sambungan penyambung biru dan sensor suhu, tetapkan kelajuan mesin sekitar 2000-2500 rpm. Pada mesin RP, putuskan dan pasangkan selang vakum pengatur masa penyalaan vakum dengan penyumbat, hidupkan enjin dalam keadaan tidak aktif. Tidak perlu mematikan enjin KR, biarkan ia tidak aktif. Pada enjin 9A, periksa kod masalah dan betulkan jika perlu, kemudian tetapkan enjin menjadi tidak aktif.
Langkah 5
Arahkan cahaya strob ke lubang tontonan kopling. Apabila pencucuhan dipasang dengan betul, tanda yang anda buat pada roda roda akan sejajar dengan tanda pada bahagian tulang pipi yang terletak di bahagian bawah lubang pemeriksaan.
Langkah 6
Sekiranya pencucuhan tidak diatur dengan betul, betulkan sudut. Untuk melakukan ini, lepaskan baut pemasangan pemegang pengedar dan putar perumahannya sehingga tanda sejajar. Kemudian kencangkan perumahan dengan bolt.
Langkah 7
Matikan enjin. Tutup lubang pemeriksaan dengan palam. Cabut dan lepaskan stroboskop. Sambungkan semula sensor suhu dan hos vakum masa pencucuhan.
