Momen pencucuhan yang tidak betul menyebabkan penurunan kuasa dan kerosakan enjin yang ketara. Cukup mudah untuk mengatur pencucuhan pada VAZ 2107; tidak perlu menghubungi mekanik auto untuk ini.
Sistem pencucuhan VAZ 2107 terdiri daripada gegelung voltan tinggi dan pengedar - mekanisme gangguan hubungan. Momen penyalaan yang tidak betul dapat menyebabkan penurunan daya unit kuasa atau peningkatan keausannya. Bekalan percikan api di omboh mesin sebelum berakhirnya tekanan mampatan disebut pra-pencucuhan dan membawa kepada penyalaan pramatang cecair bahan bakar-udara, yang secara negatif mempengaruhi keadaan omboh dan batang penghubung. Pencucuhan yang tertunda - kemunculan percikan api beberapa saat setelah piston sampai ke pusat mati atas. Dalam kebanyakan kes, pencucuhan diatur dengan sedikit kelewatan, namun terlalu banyak perbezaan waktu menyebabkan pembakaran campuran bahan bakar tidak lengkap, yang membentuk simpanan karbon dan kekurangan daya.
Bersedia untuk mengatur pencucuhan
Sebelum memulakan penalaan sistem pencucuhan, kereta mesti diparkir di permukaan yang rata, bergerak secara neutral dan brek parkir, atau letakkan sesak di bawah roda. Setelah membuka penutup tudung, perlu mengeluarkan kotoran dari penutup pengedar dan melepaskan terminal negatif dari bateri. Penutup pengedar dipasang pada klip pegas yang boleh dilekatkan dengan pemutar skru nipis atau awl. Setelah melepaskan penutup, anda perlu membersihkan elektrod karbon dan kenalan gelangsar dari habuk dan deposit karbon, selepas itu anda boleh mula menyiapkannya.
Pemasangan pencucuhan VAZ 2107
Pengaturan sistem pencucuhan di bengkel auto dilakukan dengan menggunakan stroboskop khas. Di rumah, anda boleh menggunakan penguji digital konvensional atau ohmmeter pra-caj. Dengan kunci 38, anda perlu menghidupkan poros engkol mesin sehingga slaid pengedar menghampiri kenalan pertama pada sudut hingga 30 darjah. Dalam kes ini, ohmmeter yang disambungkan ke tanah dan selak kenalan pengedar harus menunjukkan adanya kontak dengan rintangan sifar. Seterusnya, anda harus memusingkan batang sehingga tanda pada takal dan penutup pengedar sejajar. Sekiranya, apabila diselaraskan, ohmmeter menunjukkan nilai yang cenderung ke tak terhingga, maka pencucuhan diset dengan betul.
Masa pencucuhan VAZ 2107
Momen pencucuhan yang tidak betul dapat didiagnosis oleh bunyi letupan berpanjangan yang diperhatikan ketika gear keempat dihidupkan dengan kelajuan 50 km / jam dan tekan pedal gas yang tajam. Dengan pencucuhan diset dengan betul, bunyi dering tidak akan melebihi tiga saat. Bunyi peledakan yang berpanjangan menunjukkan sudut pencucuhan yang terlalu tinggi, dan ketiadaannya menunjukkan yang rendah. Untuk menyesuaikan masa pencucuhan, anda perlu melepaskan baut yang menahan pengedar ke kepala silinder. Untuk mengurangkan sudut pencucuhan, perumahan pengedar mesti dipusingkan mengikut arah jam, dan untuk menaikkannya, berlawanan arah jam. Setelah membuat penyesuaian, perlu memasang penutup pengedar di tempatnya
