Pada banyak kereta VAZ, penggantungannya cukup kaku, sehingga banyak pengendara berusaha menjadikannya lebih lembut dan mencapai keadaan yang selesa ketika memandu di jalan raya.
Perlu
mata air baru, penyerap kejutan, tayar aloi, getaran getaran
Arahan
Langkah 1
Cuba pasang mata air baru yang mempunyai nada berubah-ubah. Jenis mata air ini tidak biasa dan dihasilkan walaupun di Rusia, jadi ia sering dijumpai di pasar automotif. Ingat bahawa peningkatan penggantungan mesti rumit, kerana penggantian satu bahagian kadang-kadang tidak mencukupi.
Langkah 2
Gantikan penyerap kejutan. Ingat bahawa bahagian ini mempunyai pelbagai jenis, masing-masing mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri dan sering ditentukan oleh gaya menunggangnya. Oleh itu, lebih baik membeli mata air dan peredam kejut dalam satu set untuk saling menyesuaikan peralatan.
Langkah 3
Sekiranya keadaan kewangan mengizinkan, maka beli dan pasangkan tayar yang diimport pada kereta. Mereka memiliki dinding samping yang lebih lembut, sehingga lebam jalan akan lebih baik diserap ketika memandu, yang akan meningkatkan keselesaan. Namun, dalam hal ini, kemungkinan pecahnya muncul pada kecepatan tinggi meningkat secara signifikan ketika memasuki lubang dalam dengan tepi yang tidak rata.
Langkah 4
Pasang roda aloi yang mempunyai lekapan panjang. Ukuran ini akan meningkatkan bahagian lengan penggantungan, yang membolehkan spring dimampatkan dengan lebih mudah. Ingat bahawa jenis cakera ini dengan ketara meningkatkan beban pada bantalan hub, yang menyebabkan penurunan dalam jangka hayatnya.
Langkah 5
Selalunya, ketidakselesaan ketika memandu ditingkatkan oleh bunyi yang tidak menyenangkan dan bunyi gegaran di bahagian-bahagian. Dan ini bukan kesalahan penggantungan, tetapi reka bentuk kereta. Untuk menghilangkan kekurangan ini, beli vibroplast atau penebat bunyi lain di kedai kenderaan khusus. Gunakan untuk merekatkan keseluruhan kereta, dari bawah ke bumbung. Langkah ini, bersama dengan kaedah di atas, akan membolehkan anda menikmati dan menikmati perjalanan.
