Inti sistem brek adalah silinder induk. Ia menggerakkan pad semua roda kereta. Tetapi kadang-kadang terdapat masalah dalam bentuk kebocoran cecair. Pembaikan tidak berguna; penggantian pemasangan yang lengkap jauh lebih berkesan.
Asas setiap kereta adalah sistem brek. Pada kereta VAZ, ia adalah litar dua. Secara sederhana, silinder brek utama mengandungi dua omboh. Yang satu membuat tekanan bendalir di paip menuju ke roda depan, dan yang kedua ke belakang. Kecekapan dan keselamatan brek terjamin dengan skema kerja ini. Sekiranya kebocoran terbentuk di salah satu litar, pengereman akan dilakukan oleh litar lain. Untuk meningkatkan kebolehkendalian, penguat (vakum) dipasang di antara pedal dan batang silinder brek. Dengan bantuannya, usaha yang diterapkan pada pedal dikurangkan dengan ketara. Tetapi operasi sistem yang stabil juga bergantung kepada keadaan silinder induk. Kadang kala ia bocor, menyebabkan kecekapan sistem menurun secara mendadak.
Menggantikan silinder induk
Untuk menjalankan kerja, anda memerlukan sekumpulan alat kecil:
• sepana khas untuk paip brek;
• picagari;
• cecair brek;
• silinder induk baru;
• kunci untuk 10 dan 13 (topi dan hujung terbuka).
Perkara pertama untuk memulakan adalah mengepam cecair keluar dari sistem. Kerja itu dilakukan dengan bantuan jarum suntik, dengan semua cecair dipam keluar dari tangki pengembangan. Usahakan untuk tidak menuangnya ke tanah, walaupun anda berhasrat untuk mengisi bahan bakar segar selepas itu. Pertama, anda akan merosakkan tanah atau konkrit. Kedua, walaupun cecair yang telah habis sumbernya akan berguna. Contohnya, untuk menghilangkan karat dan membersihkan sambungan berulir. Ketiga, jika terkena badan kereta, ia hanya boleh menghilangkan cat dan pernis.
Bagaimana cara menukar silinder brek induk untuk VAZ sendiri dan tidak salah? Sangat mudah, setelah menyalirkan, menggunakan kunci khas, kami mematikan keempat-empat paip logam dari silinder brek. Tidak disyorkan untuk melakukan ini dengan sepana terbuka yang sederhana, kerana terdapat kemungkinan besar menjilat tepi. Dan hanya penggantian lengkap semua saluran paip yang akan menjimatkan. Kami juga memutuskan dua selang yang keluar dari tangki pengembangan. Dengan menggunakan kekunci 13, buka kedua kacang yang dilekatkan pada silinder ke badan penguat vakum. Itu sahaja, simpul dikeluarkan, anda boleh mengambil yang baru dan meletakkannya semula pada urutan terbalik.
Pendarahan sistem brek
Sejak unit ini diganti, diperlukan pendarahan dari seluruh sistem. Intipati prosedur adalah membuang udara di dalam tiub dan silinder. Anda memerlukan pembantu untuk bekerja. Pengepaman dilakukan mengikut urutan berikut:
• roda kanan belakang;
• belakang kiri;
• kanan depan;
• depan kiri.
Seperti yang anda lihat, pertama, roda tersebut dipam yang terletak pada jarak maksimum dari silinder. Di setiap roda terdapat alat kelengkapan khas untuk pendarahan, anda perlu memasang selang dengan diameter yang sesuai, hujung kedua diturunkan ke dalam balang dengan sedikit cecair rem. Setelah mengisi tangki dengan cecair, pasangan mula menekan pedal brek sepanjang jalan. Setelah menekan pedal 4-5 kali, dia memperbaikinya pada kedudukan yang melampau. Pada masa ini, anda melepaskan penutupnya sehingga setengah putaran sehingga udara meninggalkan sistem. Lakukan ini sehingga udara berhenti mengalir. Apabila cecair brek keluar dari selang, ketatkan pemasangan dan terus ke roda seterusnya.
