Fungsi utama poros baling-baling kereta adalah untuk menghantar tork dari kotak gear ke gandar pemacu. Secara struktural, poros cardan terdiri daripada elemen berikut - poros, garpu gelongsor, dua salib, sepasang garpu bebibir, pengikat dan pelekat. Cukup reka bentuk ringkas yang boleh anda susun sendiri.
Arahan
Langkah 1
Terdapat dua pilihan untuk membuat batang cardan - dari paip atau dari bar. Kimpal kuk sendi pegun ke poros di satu sisi, dan lengan berpecah dengan garpu gelangsar yang bergerak dan sendi di sisi yang bertentangan. Sambungan sambungan bersama universal direka untuk memastikan perubahan panjang kerjanya semasa operasi penggantungan. Anda perlu membuat tempahan dengan segera bahawa pembuatan batang kardan hanya dapat dilakukan di perusahaan khusus yang dilengkapi dengan peralatan kerja logam moden, dan di mana pekerja yang berkelayakan bekerja. Sebagai peraturan, pengeluaran semacam itu diatur di perusahaan-perusahaan yang terlibat dalam produksi mobil.
Langkah 2
Mulakan proses pengeluaran poros baling-baling dengan membuat kosong, yang merupakan sekeping paip atau batang dengan ukuran tertentu. Kemudian proseskan benda kerja pada mesin bubut, di mana anda menyediakannya untuk dikimpal.
Langkah 3
Sudah semasa proses kimpalan, periksa setiap bahagian benda kerja untuk melayang, iaitu, penyimpangan dari ciri yang ditetapkan kerana suhu pengelasan yang tinggi. Sekiranya penyimpangan berlaku, panaskan bahagian di tempat-tempat tertentu sehingga ia kembali normal.
Langkah 4
Setelah mengimpal dan menyelaraskan paip (bar) ke benda kerja, pasangkan sendi universal.
Langkah 5
Setelah salib dan bebibir dipasang, seimbangkan poros. Pertama, gosokkan batang dengan kertas halus. Semasa proses penggilap, mesin khas menunjukkan di mana berat perlu dipasang dan berapa beratnya. Ini berterusan sehingga poros mula berputar tanpa getaran. Kemudian kimpal timbang ke batang.
Langkah 6
Operasi wajib adalah penggunaan lapisan anti karat pada batang. Sekiranya perlu, lapisi semua bahagian silang dengan minyak yang banyak.
