Sekiranya enjin kereta VAZ 2109 mula terlalu panas ketika memandu atau sebaliknya, terlalu lama untuk memanaskan badan sebelum mencapai suhu operasi, pertama sekali, perlu memeriksa operasi termostat yang betul.
Termostat dalam kereta VAZ 2109 adalah elemen terpenting dalam sistem penyejukan, yang, dengan bantuan injap, mengatur aliran penyejuk dan memastikan bahawa kereta menjadi panas, penyingkiran haba berlebihan dari bahagian pemanasan tepat pada masanya enjin dari terlalu panas.
Diagnostik termostat di rumah
Untuk pemeriksaan termostat rumah VAZ 2109 di rumah, diperlukan pembongkaran bahagian awal dari enjin. Semua kerja mesti dilakukan pada kereta yang tidak dipanaskan, kerana terdapat risiko luka bakar yang teruk. Sebelum melepaskan termostat, perlu membongkar pelindung kotak engkol dan mengalirkan sepenuhnya antibeku dari sistem penyejukan - setelah menyelesaikan kerja diagnostik, ia dapat digunakan semula. Untuk mengalirkan antibeku, anda mesti terlebih dahulu membuka penutup tangki pengembangan, dan kemudian mengganti bekas yang telah disediakan sebelumnya untuk mengalirkan cecair di bawah blok silinder. Buka palam saliran dan toskan antibeku. Kemudian ganti bekas di bawah lubang saliran radiator dan, dengan melepaskan penutup palamnya, toskan semua penyejuk.
Setelah mengeringkan antibeku, longgarkan pengetatan pengetat dan lepaskan beberapa paip dari perumahan termostat: selang dari tangki pengembangan, hos keluar dari radiator, selang dari paip pam, selang yang menghubungkan termostat ke mesin. Melepaskan termostat dengan berhati-hati, pertama sekali, injap utama bahagian tersebut dikenakan diagnostik visual: ia boleh macet pada kedudukan terbuka, yang menyebabkan kerosakan fungsi pengoperasian termostat.
Sekiranya injap ditutup, maka diagnostik operasi termostat VAZ 2109 dilakukan menggunakan bekas yang dipanaskan perlahan dengan air. Termostat direndam di dalam bekas bersama dengan termometer dan, secara beransur-ansur memanaskan air, saat injap mula berfungsi dan tahap suhu saat ini ditetapkan.
Suhu operasi normal termostat kereta VAZ 2109 ialah 87 darjah Celsius, tahap kesalahan tidak melebihi 2-3 darjah dibenarkan. Termostat yang beroperasi dengan betul secara beransur-ansur akan membuka injap ketika suhu cecair meningkat, yang memungkinkan sebahagian air mengalir melalui paip utama. Apabila suhu mencapai 108-110 darjah, injap termostat harus terbuka sepenuhnya dan mengalirkan air yang dipanaskan ke dalam rangkaian radiator. Semasa sejuk, termostat yang dikeluarkan dari air akan menutup injap sepenuhnya.
Diagnostik termostat secara langsung pada kereta
Pemeriksaan termostat pada kereta dilakukan dengan mesin sejuk. Setelah menghidupkan mesin, perlu memeriksa paip keluar dari radiator dengan sentuhan. Norma adalah ketiadaan pemanasan paip sehingga sensor suhu pendingin pada panel instrumen menunjukkan pemanasan hingga 80-90 darjah.
Sekiranya paip memanaskan lebih awal dari waktu ini, dapat diasumsikan bahawa injap tidak berfungsi dengan betul, yang menyebabkan peningkatan waktu pemanasan mesin dan peningkatan penggunaan bahan bakar yang ketara. Sekiranya paip terus sejuk pada suhu tinggi penyejuk, maka alasannya mungkin terletak pada injap yang macet. Dalam kes ini, ganti termostat secepat mungkin.
