Penggunaan petrol telah meningkat, kadar mampatan mesin turun di bawah 10kgf / cm2, penggunaan minyak meningkat, dan gas ekzos telah memperoleh warna abu-abu. Sudah tiba masanya untuk mengganti cincin piston di dalam mesin.
Perlu
- - kunci
- - cincin baru
- - minyak enjin
- - tukul
- - siasatan
Arahan
Langkah 1
Letakkan kenderaan anda di jejambat atau lubang pandang. Keluarkan bateri, pengedar pencucuhan, karburator, hos pengudaraan, perumahan penapis udara. Tiriskan minyak dari bah enjin.
Langkah 2
Putuskan wayar dari sensor suhu penyejuk, lepaskan palam dari blok mesin dengan kunci. Tiriskan penyejuk. Longgarkan penjepit dan lepaskan selang "kompor" dari paip cawangan kepala blok.
Langkah 3
Putuskan penggalak brek dan selang penyejuk dari kelengkapan paip masuk. Tanggalkan selang dari puting yang terletak di bahagian depan kepala blok.
Langkah 4
Di bahagian bawah kereta, lepaskan baut penjepit kotak gear dengan paip penerimaan, putuskan paip resonator. Setelah melepaskan 4 mur yang menyambungkan paip depan ke manifold, cabut paip dari mesin.
Langkah 5
Tanggalkan penutup pengikat udara atas pengikat udara dengan kunci pas soket. Bahagian depan pelindung pemula diikat oleh mur bawah, buka kunci dengan kunci "13". Buka penutup perisai bersama-sama dengan pin. Lubang melalui akan muncul di manifold ekzos.
Langkah 6
Untuk memudahkan penyingkiran dan pemasangan perisai, lepaskan lubang pelekat bawah. Kemudian ambil kunci "10" dan buka penutup pengikat penutup kepala. Untuk melonggarkan ketegangan rantai, buka penutup penutup penutup ketegangan rantai. Tekan rantai ke kasut tensioner melalui rantai. Setelah pelocok tensioner tenggelam, ketatkan mur penutup.
Langkah 7
Bengkokkan antena pada mesin cuci kunci dan lepaskan skru yang menahan gegancu camshaft. Tanggalkan sproket dan ikat rantai untuk mengelakkannya jatuh ke bawah. Bermula pada tanda asas, tambahkan tiga lagi tanda pada gegancu yang jaraknya 90 darjah. Ini akan memudahkan penyesuaian jarak mesin.
Langkah 8
Tanggalkan penutup camshaft dari kancing kepala silinder dengan melepaskan mur pemasangan. Tanggalkan bolt yang menahan kepala blok, dan kemudian lepaskan bolt dari pengedar pencucuhan. Lepaskan kepala blok dengan gasket. Dengan menggunakan perengkuh "13", buka penutup mur yang digunakan untuk mengikat pemasangan enjin.
Langkah 9
Naikkan mesin ke atas anggota silang untuk melepaskan palet. Naik kereta sehingga roda depan kiri keluar. Letakkan berhenti di kepala baut yang melekatkan palet dan turunkan mesin dengan perlahan. Pemasangan enjin kiri akan menjauh dari kusyen. Masukkan blok ukuran yang sesuai ke celah yang dihasilkan dan lepaskan hentian.
Langkah 10
Buka skru palet dan lepaskan. Bongkar pam minyak, sambungkan penutup rod dengan sesendal. Dengan ketukan ringan dengan pegangan tukul, tolak piston dengan bushing atas dan batang penghubung. Jangan menukar earbud jika anda tidak berniat menggantinya dengan yang baru. Keluarkan simpanan karbon dari bahagian atas silinder.
Langkah 11
Masukkan cincin pemampatan atas ke dalam silinder hingga kedalaman tidak melebihi 5 mm, dan ukur jurang pada sendi cincin S1 dengan perasa. Gerakkan cincin 8-10mm dan ukur jurang S2. Hitung kehausan silinder dengan menggunakan formula berikut: (S2 - S1) / 3, 14. Sekiranya penunjuk kurang dari 0.15mm, kemudian ganti cincin yang dipakai dengan yang nominal.
Langkah 12
Periksa sama ada cincin baru masuk ke dalam silinder. Untuk melakukan ini, letakkan di bahagian atas silinder yang belum dipakai. Sambungan pada beberapa cincin, jika perlu, kuku dengan fail. Jurang pada sendi cincin pada silinder yang belum dipakai hendaklah berada dalam had berikut: 0, 30-0, 45mm - untuk pemampatan pertama; 0, 25-0, 40mm - untuk pengikis minyak dan pemampatan kedua. Sekiranya silinder usang, fokus pada nilai yang lebih rendah.
Langkah 13
Sebelum memasang, gulungkan cincin di alur omboh. Pasang cincin ke omboh. Berhati-hatilah untuk tidak memecahkan cincin kedua yang agak kaku yang mempunyai alur di bahagian bawah. Bersihkan permukaan kawanan blok dari simpanan karbon dan sisa gasket. Tetapkan dua jurnal crankshaft di pusat mati bawah. Lincirkan omboh dan silinder dengan minyak enjin. Pasang separuh semak di batang penyambung dan pelincirkan juga. Masukkan omboh ke dalam silinder.
