Pada musim sejuk, pemandu kenderaan mula mengalami ketidakselesaan dari suhu sejuk di kabin. Selain orang, enjin kereta juga dikenakan beban berat, yang selama ini sering mulai berfungsi sebentar-sebentar dan meningkatkan penggunaan bahan bakar. Ini disebabkan suhu penyejuk yang tidak mencukupi.
Perlu
- - paip tembaga dari VAZ 2108 atau paip tembaga;
- - gerudi 10 mm;
- - gerudi;
- - pateri dan fluks;
- - pembakar gas.
Arahan
Langkah 1
Ambil termostat konvensional yang digunakan dalam sistem pemanasan bawah kereta. Termostat tradisional mempunyai tiga saluran paip cawangan untuk dua lingkaran peredaran - kecil, semasa menghidupkan dan memanaskan enjin, dan besar, digunakan semasa memandu.
Langkah 2
Buat paip tambahan panjang 15 mm dan diameter 10 mm dari tiub tembaga nipis (1 mm tebal), atau ambil paip dari termostat VAZ 2108. Anda perlu mengalirkan penyejuk dari pemanas dalaman ("kompor") tidak terus ke mesin, tetapi ke termostat, berkat ia tidak akan menyejuk dengan cepat.
Langkah 3
Bor lubang 10 mm dengan teliti lebih dekat ke persimpangan dua elemen perumahan yang bertentangan dengan muncung di bahagian atas termostat dengan gerudi 10 mm. Sediakan obor gas, pateri dan fluks. Sekiranya anda tidak mempunyai kemahiran untuk menyolder produk tembaga, maka lebih baik meminta bantuan daripada pakar - anda akan menjimatkan masa dan wang.
Langkah 4
Bersihkan dan elakkan lokasi di mana puting tambahan akan dipasang. Selesaikannya. Sapu bahagian hujungnya sedikit untuk melekatkan selang penyejuk dengan lebih baik. Sekiranya paip cawangan dari VAZ 2108 digunakan, maka ini tidak diperlukan.
Langkah 5
Pasang lubang pada perumahan "pam" (pam air) di mana selang pemanas dalaman biasanya disambungkan sehingga penyejuk sejuk dari radiatornya tidak segera memasuki mesin. Anda akan mendapat lingkaran peredarannya yang berbeza, yang memungkinkan suhu tidak mempunyai perbezaan yang besar di saluran masuk dan saluran keluar.
Langkah 6
Sambungkan termostat retrofit ke sistem penyejukan dengan cara biasa, menggunakan sealant untuk mengelakkan rembesan cecair. Isi dengan penyejuk dan periksa semua sambungan untuk kebocoran.
Langkah 7
Hidupkan dan panaskan enjin. Periksa suhu penyejuk dengan termometer, suhu 78-80 darjah.
