Perubahan mendadak dalam kelajuan enjin mungkin merupakan masalah yang paling biasa dengan enjin pembakaran dalaman. Terdapat beberapa sebab yang menyumbang kepada masalah ini. Mari kita perhatikan mereka dengan lebih dekat.
Setelah beroperasi selama beberapa tahun, masalah seperti putaran terapung sering dihadapi. Mesin dihidupkan secara normal, tetapi bukannya penurunan kelajuan secara beransur-ansur ketika memanaskan badan, laju turun tajam. Perolehan berubah secara tiba-tiba dalam lingkungan 1400-500. Secara beransur-ansur memanaskan kereta, "penurunan" ini hilang, mesin akan stabil sehingga "sejuk" seterusnya. Tetapi dari masa ke masa, kesan ini semakin meningkat.
Sebab untuk semua ini adalah sensor suhu mesin. Penyelesaian terbaik untuk masalah ini adalah menggantikannya.
Selalunya, lonjakan kelajuan dalam enjin dengan suntikan bahan bakar elektronik, ini disebabkan oleh kebocoran udara yang tidak normal. Faktanya ialah enjin sedemikian mempunyai unit kawalan (komputer). Tugasnya adalah untuk mengira jumlah udara yang memasuki silinder. Dan juga, semasa memantau keadaan beberapa sensor lagi, buka injap solenoid penyuntik sebentar.
Apabila udara berlebihan masuk, sensor pendikit memberi isyarat bahawa tidak seharusnya. Dan sensor suhu "mengatakan" bahawa enjin sudah keluar dari mod pemanasan dan bahan bakar perlu dikurangkan lebih sedikit. Akibatnya, komputer mula "menjadi gila", dia tidak tahu di mana meletakkan udara tambahan ini. Kerana apa ada lonjakan laju.
Dalam enjin yang dilengkapi dengan karburator, alasan untuk kelajuan mengambang mungkin penyesuaian salah salah satu servomotor. Ia membuka dan menutup injap pendikit pada kesempatan tertentu. Untuk mengatasi masalah ini, perlu melepaskan skru penyesuaian servomotor, di mana pemacu tersentak tepat pada masanya dengan kelajuan melonjak.
Kerosakan ini berlaku hanya jika, anda sendiri cuba mengatur sesuatu. Dalam enjin diesel, penyebab kesan ini (melonjak dalam kelajuan) adalah pelekapan pisau yang boleh bergerak di pam umpan. Ini hanya disebabkan oleh air yang terdapat di dalam bahan bakar, yang menyebabkan karat terbentuk. Ini biasanya berlaku pada mesin yang sudah lama tidak berfungsi.
