Enjin pembakaran dalaman memerlukan penyejukan yang baik. Semasa operasi, haba berlebihan dibuang ke persekitaran. Untuk memperhebatkan proses ini, air digunakan sebagai pembawa haba perantaraan, yang memungkinkan untuk meningkatkan luas permukaan penyejukan dan memastikan penyingkiran haba yang dapat dipercayai.
Semasa operasi normal motor, tahap antibeku tetap berterusan. Penurunan tahap cecair di tangki pengembangan menunjukkan kerosakan. Kemungkinan besar, antibeku dituangkan ke jalan melalui kebocoran pada sistem penyejukan enjin. Pertama sekali, perlu memeriksa paip getah. Hasil daripada pendedahan pada suhu tinggi, penuaan bahan yang dipercepat berlaku. Keretakan muncul, melalui mana antibeku meresap demi setetes. Keretakan mungkin muncul di tempat yang tidak dapat diakses untuk diperiksa. Dalam kes ini, anda mesti menggunakan cermin kecil atau menyentuh tiub dengan tangan anda untuk mencarinya. Sebelum menjalankan sebarang operasi pada sistem penyejukan, enjin mesti sejuk sepenuhnya. Kegagalan untuk melakukannya boleh mengakibatkan luka bakar yang teruk. Periksa sesak pengapit yang dilekatkan pada tiang getah pada kelengkapannya. Sekiranya tidak ada tanda-tanda kebocoran pada pemeriksaan visual, penyebabnya mungkin memakai pam. Apabila sumber kotak pemadat habis, antibeku mula mengalir di sepanjang batang pam. Dalam hal ini, cairan yang keluar disemprotkan ke benda-benda sekitarnya yang berserenjang dengan paksi putaran pam. Tekanan dalam sistem penyejukan mesin lebih tinggi daripada pada tangki oli. Sekiranya keretakan berlaku pada logam blok silinder atau gasket kepala hancur, antibeku dapat diperas ke saluran minyak. Ini adalah kerosakan serius yang dapat menyita mesin. Minyak enjin yang dicampurkan dengan antibeku membentuk emulsi yang mudah berbuih. Sifat pelincirnya rendah. Hasilnya adalah peningkatan geseran. Cukup mudah untuk mengesan kebocoran pada tong minyak. Buih putih akan kelihatan pada batang pencelup, dan terlalu panas mesin juga boleh menyebabkan antibeku hilang. Apabila suhu meningkat, ia mula mendidih, tekanan dalam rangkaian sistem penyejukan meningkat. Dalam kes ini, injap keselamatan disediakan di penutup tangki pengembangan. Apabila tekanan dilebihi, ia membuka dan membuang wap antibeku ke atmosfera. Dengan penurunan tekanan yang tajam, antibeku mulai mendidih, dan fasa cair dapat dibuang bersama-sama dengan wap.
