Antibeku adalah nama umum untuk cecair yang tidak membeku pada suhu rendah. Termasuk yang dimaksudkan untuk menyejukkan enjin kenderaan. Antifreeze adalah jenama antibeku yang dikembangkan pada zaman Soviet. Memandangkan jenama Tosol tidak dipatenkan oleh hak cipta, banyak pengeluar domestik memanggil penyejuk suhu rendah mereka sebagai antibeku.
Arahan
Langkah 1
Pada masa ini, penyejuk boleh dipanggil antibeku hanya jika sesuai dengan TU 6-56-95-96. Antibeku berbeza dalam komposisi mereka dengan paket tambahan. Ini bermaksud bahawa kualiti, kebolehgunaannya untuk mesin yang berbeza dan hayat perkhidmatan tidak sama.
Langkah 2
Dipercayai secara meluas bahawa antibeku berlaku pada mesin domestik, dan antibeku - pada mesin kereta asing. Berikutan pendapat ini, banyak pengeluar penyejuk domestik mula memanggil produk mereka sebagai antibeku. Oleh itu, seolah-olah mengisyaratkan kemungkinan menggunakan produk mereka di mesin kereta asing. Ingat: hanya satu petunjuk yang harus dipertimbangkan ketika memilih antara antibeku dan antibeku - persetujuan jenama penyejuk ini oleh pengeluar. Anda boleh mendapatkannya dalam buku servis untuk kereta atau di laman web pengeluar di Internet.
Langkah 3
Walaupun terdapat banyak nasihat pemandu kenderaan, mustahil untuk membezakan antibeku dengan antibeku mengikut warna. Kedua-dua antibeku dan antibeku pada mulanya tidak berwarna. Setiap pengeluar bebas menambahkan pewarna yang difikirkan perlu. Sebagai contoh, beberapa perusahaan domestik mungkin menghasilkan jenama antibeku atau antibeku yang sama dengan warna yang berbeza.
Langkah 4
Seringkali pada buku iklan untuk antibeku atau antibeku pengeluar domestik, penggunaannya untuk enjin banyak kereta asing ditunjukkan. Sebenarnya, ini boleh menjadi tipuan. Contohnya, antibeku untuk kereta BMW dan Opel berbeza dalam komposisi dan sifatnya. Tiada jenama penyejuk yang dapat menandingi enjin ini pada masa yang sama.
Langkah 5
Kadar pembekuan antibeku atau antibeku dikaitkan bukan dengan kereta, tetapi dengan kilang kereta. Jadi untuk antibeku domestik, kadar pembuih jauh lebih rendah daripada antibeku import. Sebenarnya, penunjuk ini penting untuk pengeluar dan dikaitkan dengan spesifikasi jenis pengeluaran tertentu.
Langkah 6
Banyak antibeku yang diimport tidak mematuhi GOST kebangsaan. Ini tidak bermaksud bahawa mereka tidak berkualiti. Faktanya ialah GOST dikembangkan untuk penyejuk tradisional, dan, menurut para pakar, sudah usang dan tidak lengkap. Oleh itu, jika pengeluar memerlukan penggunaan jenama penyejuk di dalam kereta yang tidak mematuhi GOST, ini tidak bermaksud ia berkualiti rendah dan tidak dapat digunakan.
Langkah 7
Mencampurkan pelbagai jenama antibeku dan antibeku sangat tidak digalakkan. Bahan tambahan mereka boleh bertindak balas antara satu sama lain dan menyebabkan kerosakan pada bahagian enjin. Sekiranya perlu untuk menukar penyejuk, ubah semuanya sepenuhnya. Pra-siramkan sistem penyejukan dengan air suling atau rebus. Dan dapatkan beberapa jenama antibeku yang sama sekiranya anda menambah. Sebagai pilihan terakhir, tambah dengan air suling.
Langkah 8
Anda dapat membezakan antibeku atau antibeku berkualiti tinggi dengan adanya sijil kualiti dari penjual, berdasarkan kualiti tabung dan gabus, dengan adanya tahap perlindungan terhadap pemalsuan. Selain itu, antibeku atau antibeku tidak boleh memiliki kekeruhan atau sedimen; ketika digoncang, busa harus mengendap dalam waktu tiga saat. Pastikan untuk memeriksa pematuhan dengan keperluan GOST, TU atau piawaian pengeluar asing, koordinat pengeluar, tarikh pengeluaran dan tarikh luput.
