Semua kes menekan brek boleh dibahagikan secara kasar kepada dua kategori, bergantung pada keadaan jalan. Yang pertama adalah melakukan brek untuk melakukan manuver (misalnya, giliran). Yang kedua ialah pengereman pada situasi lalu lintas tertentu (lampu isyarat, kesesakan lalu lintas, lompat pejalan kaki).
Ia perlu
Kereta yang boleh diservis dengan sistem brek yang boleh diservis
Arahan
Langkah 1
Ramai pemandu sendiri membuat dan mengajar orang lain untuk brek semasa lampu brek kereta di hadapan menyala. Ini sebahagiannya benar, tetapi lebih kerap daripada anda, anda boleh dan harus menekan brek sebelum kereta di hadapan melakukannya. Dengan kata lain, ramalkan keadaan lalu lintas dan hitung sebab-sebab pengereman oleh pemandu kereta di hadapan.
Langkah 2
Jangan tekan pedal klac semasa menekan pedal brek. Ini meningkatkan kecekapan pengereman akibat pengereman, termasuk oleh mesin, mengurangkan beban pada elemen sistem brek, tidak termasuk pemanasan brek dan roda yang terlalu panas. Kaedah pengereman ini selalu disarankan, tanpa mengira musim dan kerumitan keadaan jalan raya.
Langkah 3
Biasakan diri anda melakukan brek impuls dan gunakannya secara berterusan. Untuk melakukan ini, tekan pertama pada brek mestilah pendek dan lemah (lampu brek yang berkelip akan memberi amaran kepada pemandu di belakang kereta yang pergi ke belakang). Tingkatkan masa dan tekanan pada pedal dengan setiap aplikasi brek berikutnya. Pada masa yang sama, jangan lupa untuk membetulkan pergerakan kereta jika ia berubah. Dengan brek impuls, perlu dilakukan pembetulan walaupun brek tidak digunakan. Pengereman saling eksklusif dengan kemudi, jadi pengereman diperlukan ketika kenderaan bergerak dalam garis lurus. Sekiranya roda tersumbat semasa brek, kurangkan tekanan pada brek. Sekiranya kenderaan dilengkapi dengan ABS, "klik" akan berlaku pada saat pengereman. Biasakanlah agar tidak bingung. Cuba brek dengan lancar.
Langkah 4
Berhati-hati dengan keadaan di belakang semasa melakukan brek. Sekiranya kadar aliran tinggi, sebelum brek, sekelip lampu brek beberapa kali, memberi amaran kepada pemandu di belakang. Di samping itu, anda dapat menilai keadaan (kelesuan) jalan dan mengira tindakan pengereman anda selanjutnya. Latih diri anda untuk sentiasa meletakkan pedal brek semasa anda berhenti menekan pedal gas.
Langkah 5
Sekiranya perlu, pasangkan brek di jalan yang tidak rata, cuba brek di kawasan yang rata. Mengatasi lekukan yang digabungkan dengan pengereman akan menggegarkan kenderaan dan merosakkan suspensi. Berlatih menggunakan kekuatan brek dengan jangka masa dan tekanan yang berbeza-beza agar kereta tidak berayun.
Langkah 6
Sekiranya anda tiba-tiba melepaskan pedal brek semasa melakukan brek, kereta dengan cara tertentu "melambung" roda depan. Properti ini dapat digunakan untuk mengatasi rel, lebam laju dan lebam serupa. Untuk melakukan ini, tekan brek dengan tajam, dan tepat sebelum perlanggaran roda depan, tiba-tiba melepaskan pedal. Beban kejutan pada suspensi depan akan dikurangkan dan keselesaan mengatasi halangan akan meningkat. Lebih baik lagi, setelah melepaskan brek, tekan gas dengan tajam. Pada masa yang sama, adalah mudah untuk brek dengan kaki kiri agar dapat menekan gas tanpa berlengah. Berlatihlah di kawasan sepi sebelum menggunakan kaedah ini.
Langkah 7
Semasa melakukan brek, angkat kaki dari pedal brek seketika sebelum kenderaan berhenti sepenuhnya untuk menghilangkan dorongan terbalik. Sekiranya tindakan itu berlaku ketika turun atau naik, lakukan semua yang dijelaskan lebih kuat dan tajam, dan setelah berhenti sepenuhnya dari kereta, tekan brek sekali lagi untuk menahan mesin.
