Kualiti dan ruang lingkup masalah yang timbul semasa operasi mana-mana enjin bergantung pada masa dan keadaan pengoperasiannya. Untuk menyelesaikannya dengan sederhana, anda perlu mendiagnosis kehausan mesin tepat pada waktunya.
Ia perlu
Kereta, kunci pencucuhan
Arahan
Langkah 1
Hidupkan enjin dan matikan dengan segera dengan mengembalikan kunci pencucuhan ke kedudukan mati. Dan segera putar kunci pencucuhan ke kedudukan "start", tetapi jangan menghidupkan mesin. Perhatikan lampu tekanan minyak. Semakin unit usang, semakin cepat ia akan menyala. Dalam keadaan seperti itu, cahaya harus mula menyala setelah 5 saat. Sekiranya kurang masa berlalu, mesin memerlukan pemeriksaan menyeluruh.
Langkah 2
Selidiki keadaan cecair enjin. Mulakan kereta dan, dengan enjin sejuk, segera tanggalkan penutup tangki pengembangan. Sekiranya gelembung udara melayang di dalam penyejuk, gasket kepala silinder bocor dan mesti diganti.
Langkah 3
Buka penutup pengisi minyak pada mesin yang sejuk dan baru dimulakan. Sekiranya pembentukan gas diperhatikan dalam minyak, ini mungkin menunjukkan kehausan cincin omboh yang melampau. Sahkan masalah ini dengan enjin yang dipanaskan dengan baik. Minta seseorang menekan pemecut dengan kuat. Pada ketika ini, letakkan tangan anda ke paip ekzos. Sekiranya noda minyak kekal di telapak tangan anda, cincin omboh yang berfungsi sebagai meterai akan usang.
Langkah 4
Sekiranya penggunaan minyak enjin melebihi 1 liter setiap 1000 km, ketahuilah bahawa bahagian silinder dan piston enjinnya aus. Perhatikan bahawa jika gas ekzos berwarna kelabu dan mampatan dikurangkan, ini menunjukkan masalah yang sama. Walau bagaimanapun, penurunan mampatan dan penggunaan minyak yang tinggi mungkin bermaksud bahawa penutup injap tidak lagi elastik, dan deposit kokas muncul di gelang omboh, dan bahawa injap itu sendiri telah habis.
Langkah 5
Dengarkan enjin berjalan. Sekiranya anda terdengar ketukan, hubungi pakar. Periksa asal-usul ketukan mesin di bengkel kereta, di mana mesin akan didengarkan dengan stetoskop dan tekanan dalam sistem pelinciran akan diperiksa dengan tolok tekanan. Faktor-faktor ini kadang-kadang bermaksud bahawa bahagian engkol engkol dipakai secara berlebihan.
Langkah 6
Sekiranya anda menemui beberapa masalah di atas di dalam kereta anda, secepat mungkin hubungi perkhidmatan kereta untuk menyelesaikan masalah. Di sana, pemampatan mesin diukur dengan pemampat. Dengan bantuan pneumotester, penyebab penurunannya akan ditentukan. Dengan menggunakan alat khas, permukaan silinder akan diperiksa. Ukur keausan jurnal dan silinder poros engkol menggunakan mikrometer atau pendakap pengukur, tolok dail dan tolok bore.
