Pemilik kereta VAZ 2110 mesti mempunyai maklumat mengenai semua sensor utama kereta. Mereka memastikan prestasi enjin yang stabil. Anda juga mesti dapat memeriksanya dengan betul.
Arahan
Langkah 1
Pertama, perhatikan sensor suhu penyejuk. Ia adalah termistor. Sensor ini dibungkus dalam saluran penyejuk di kepala silinder. Pada suhu rendah, rintangan sensor harus tinggi, dan pada suhu tinggi, rendah.
Langkah 2
Suhu penyejuk dikira oleh pengawal. Suhu inilah yang mempengaruhi sebahagian besar ciri yang dikendalikan oleh pengawal.
Langkah 3
Sensor ketukan juga sangat penting. Ia melilit bahagian atas blok silinder. Tugas utamanya adalah untuk menangkap getaran tidak normal pada mesin kereta. Unsur yang paling sensitif dari sensor ini ialah plat kristal piezoelektrik. Apabila letupan berlaku, denyutan voltan dihasilkan pada output. Mereka mampu meningkat dengan peningkatan intensiti kesan peledakan. Sensor memberikan isyarat, dan pengawal menyesuaikan masa pencucuhan. Oleh itu, penghapusan kilatan letupan bahan api berlaku.
Langkah 4
Perhatikan sensor kepekatan oksigen. Ia dipasang pada paip ekzos depan. Oksigen dalam gas ekzos bertindak balas dengan sensor ini, mewujudkan perbezaan potensi pada output sensor. Terdapat perubahan dari 0.1V hingga 0.9V. Agar sensor dapat memusatkan oksigen secara normal, ia mesti mempunyai suhu di atas 360 ° C. Untuk tujuan ini, elemen pemanasan dipasang di dalamnya. Ia dapat memanaskan sensor ke suhu yang diperlukan dalam waktu yang singkat. Terima kasih kepada sensor, pengawal menentukan arahan mana yang akan membetulkan komposisi campuran kerja yang akan dihantar ke penyuntik. Apabila campuran ramping, perintah diberikan untuk pengayaan, dan dengan campuran yang kaya, untuk penipisan.
