Sistem pencucuhan tanpa sentuh kereta VAZ terdiri daripada sensor Hall, suis, gegelung dan pengedar (pengedar). Oleh itu, semasa mendiagnosis sistem pencucuhan, semua komponennya diperiksa satu persatu untuk dikendalikan. Sensor Hall itu sendiri boleh diuji dengan beberapa cara.
Ia perlu
- - peranti AZ-1 dan MD-1;
- - voltmeter dan perintang 2 kOhm
Arahan
Langkah 1
Periksa prestasi sensor Hall menggunakan peranti AZ-1 dan MD-1 dengan cara berikut. Sambungkan peranti MD-1 dan bukannya suis, hidupkan pencucuhan, tetapi jangan menghidupkan mesin itu sendiri. Keadaan LED P yang dihidupkan akan memberi isyarat kesihatan kunci dan relay pencucuhan. Pembakaran LED K menunjukkan kebolehfungsian gegelung pencucuhan. Hidupkan starter. Sekiranya LED D berkelip, ini bermaksud sensor Hall berfungsi dengan baik. Sekiranya LED D tidak berkelip, sambungkan peranti AZ-1 dan bukannya sensor Hall. Peranti akan menggantikan sensor yang gagal dan membolehkan anda terus memandu dengan kelajuan hingga 90 km / jam. Petunjuk yang menyala menunjukkan bahawa peranti siap beroperasi. Penunjuk mati menunjukkan kesalahan pendawaian.
Langkah 2
Periksa bahawa sensor Hall berfungsi dengan betul dengan voltmeter dan perintang 2 kΩ. Untuk melakukan ini, lepaskan pengedar pencucuhan dan sambungkan voltmeter dan rintangan kepadanya seperti yang ditunjukkan dalam Rajah. Sambungkan bekalan kuasa, dengan voltan 10-12 V. Agar voltmeter memberikan bacaan yang betul, had pengukurannya mestilah sekurang-kurangnya 15 V, dan rintangan dalaman mestilah sekurang-kurangnya 100 kOhm. Mulakan perlahan-lahan memutar batang pengedar. Bacaan voltmeter harus berubah tajam dari minimum ke maksimum. Dalam kes ini, voltan minimum tidak boleh lebih dari 0,4 V, dan maksimum berbeza dari voltan bekalan lebih dari 3 V
Langkah 3
Sekiranya tidak ada instrumen dan dalam keadaan jalan, periksa prestasi sensor Hall dengan cara primitif menggunakan palam pencucuh. Buka salah satu palam pencucuh dan letakkan di mesin. Hidupkan pencucuhan dan periksa bekalan kuasa ke kedua-dua kenalan gegelung pencucuhan. Kemudian keluarkan wayar pusat dari penutup pengedar dan tolakkannya di antara tabung silinder brek sehingga sentuhan telanjang berada pada jarak 5-10 mm dari badan silinder. Dengan menggunakan sekeping wayar, sambungkan hubungan tengah pengedar dan terminal negatif bateri. Sekiranya pada masa yang sama berlaku percikan api antara badan silinder brek dan wayar yang dihalakan ke arahnya, sensor Hall rosak. Lakukan semua pemeriksaan dengan pencucuhan hidup.
Langkah 4
Periksa sensor Hall baru semasa pemasangan seperti berikut. Masukkan ke dalam penyambung, hidupkan pencucuhan dan lulus plat logam melalui slotnya. Sekiranya percikan api melintasi wayar dan plat, sensornya baik.
