Dengan kedatangan musim sejuk, dan selalunya lebih awal, pemilik Renault Logan, bagaimanapun, seperti pemilik kereta jenama lain, terpaksa menukar tayar musim panas menjadi musim sejuk. Prosedur untuk "menukar kasut" bagaimanapun perlu, kerana ciri-ciri tayar musim panas tidak sesuai digunakan pada musim sejuk.
Setiap pemandu kenderaan, baik pemula dan ace dengan pengalaman bertahun-tahun, tahu bahawa untuk keselamatannya sendiri, untuk keselamatan penumpang dan pejalan kaki, perlu menukar tayar pada musim sejuk. Tayar musim sejuk mempunyai prestasi yang optimum, baik ketika mengendarai kerak es yang tipis, dan juga salji yang dalam dan lebat. Pilihan tayar musim sejuk, sebagai peraturan, menimbulkan persoalan berikut: mana yang hendak dibeli - bertabur atau tidak bertabur?
Tayar terpaku
Tayar terpaku (untuk penandaan Renault Logan: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) adalah pilihan yang sangat baik untuk jalan musim sejuk yang licin. Terima kasih kepada kancing, cengkaman tayar ini di permukaan yang ditutup dengan ais sangat berkesan. Juga memuaskan bahawa pengeluar tayar ini setiap tahun menambah koleksi produk mereka dengan perkara baru yang lebih maju, memperbaiki susunan kancing itu sendiri, memodenkan bentuk kancing.
Untuk makluman pemandu pemula, anda tidak perlu membeli tayar berlapis, kerana dengan bayaran tambahan, anda boleh memesan tayar terpaku di mana-mana perkhidmatan kereta. Semasa memesan perkhidmatan sedemikian, anda harus sedar bahawa lonjakan pada permukaan tayar harus diletakkan secara rawak dan tidak dalam keadaan sama. Ini akan memberikan kestabilan yang lebih baik pada jalan raya yang licin dan akan membantu dengan pergerakan yang curam.
Ada kalanya, demi ekonomi, pemandu meletakkan tayar bertatahkan hanya pada roda pemacu. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, eksperimen seperti ini sering berakhir dengan teruk, kerana di landasan yang licin, sebuah kereta dengan dua tayar bertabur boleh bertindak tidak dapat diramalkan - sama sekali tidak seperti yang diinginkan oleh pemandu.
Setelah memperoleh getah bertabur, ia harus "masuk", dengan kata lain - untuk memastikan bahawa setiap pejantan "mendapat tempat" di tayar. Semasa berlari, perlu bergerak dengan kelajuan 60-70 km / jam, tanpa pengereman secara drastik, tanpa tergelincir dan tanpa memecut dengan cepat. Beberapa ratus kilometer akan cukup untuk berlari.
Getah tidak bertabur
Sekiranya kereta bergerak di jalan-jalan di rantau ini, di mana salji lebat tidak mungkin dan selalunya asfalt ditutup dengan lapisan salji basah yang tipis, anda boleh memilih tayar tanpa roda. Akan lebih sukar bagi sebuah kereta dengan tayar terpaku untuk masuk ke sudut atau brek dengan tajam pada aspal kosong, kerana kancing mengurangkan kawasan hubungan tayar dengan permukaan yang keras.
Perkara utama yang perlu dicari semasa membeli tayar tanpa stud adalah corak tapak. Di wilayah selatan, di mana jalan ditutup dengan salji basah hampir sepanjang musim sejuk, lebih baik memilih getah yang tidak bertabur, corak tapaknya berarah (dalam bentuk tulang herring). Getah sebegitu menghilangkan lekapan dari bawah roda, yang meningkatkan cengkaman pada permukaan jalan dengan ketara.
