Trak KAMAZ dilengkapi dengan dua jenis kotak gear lima kelajuan: konvensional, direka untuk digunakan pada trak pembuangan; dan dengan pembahagi - untuk melengkapkan traktor jarak jauh yang beroperasi sebagai sebahagian daripada kereta api jalan raya yang berat. Dan jika kemasukan langkah-langkah dalam mekanisme jenis pertama terjadi, seperti pada kebanyakan alat serupa lainnya, maka dalam kes kedua terdapat beberapa nuansa.
Ia perlu
Kereta KAMAZ dengan kotak gear dengan pembahagi
Arahan
Langkah 1
Memandu trak tidak lebih sukar daripada memandu kereta penumpang. Tetapi sebelum anda berangkat dan merasa seperti profesional sejati, duduk dengan selesa di tempat duduk pemandu dan pegang tuas pergeseran gear dengan tangan kanan anda. Goyang-goyangkannya dari sisi ke sisi dan rasakan bahawa untuk menggerakkannya ke arah anda, ke posisi kiri yang paling ekstrem, anda perlu menggunakan lebih banyak usaha fizikal sambil mengatasi segmen pendek - ini adalah zon melibatkan tahap pertama dan mundur, yang jarang digunakan. Cuba hidupkan tanpa menghidupkan enjin. Rasakan kedalaman tuas tuas dan cuba masukkan ke dalam ingatan anda. Tahap yang tidak dihidupkan ketika memulakan mesin yang dimuat dari tempat boleh "mematahkan" pusat pemeriksaan.
Langkah 2
Perhatikan tuas kecil di sisi pegangan tuas pergeseran gear, dengan bantuannya pembahagi transmisi dikendalikan. Ia hanya mempunyai dua kedudukan: atas dan bawah. Nama unit bercakap untuk dirinya sendiri. Sebenarnya, ia membahagikan setiap tahap kotak gear yang disertakan dalam dua: mewujudkan mod nisbah gear yang lebih rendah dan lebih tinggi. Anda boleh mengklik kotak centang pada bila-bila masa yang anda mahukan, tidak akan membahayakan unit dari ini. Mod pembahagi diaktifkan hanya setelah klac dilepaskan.
Langkah 3
Mari cuba mengalihkan trak dari tempatnya. Kami menghidupkan enjin dan meningkatkan tekanan udara dalam sistem ke 7.5 atmosfera. Kemudian kami menggerakkan bendera pembahagi ke bawah, menekan pedal kopling dan, menggerakkan tuas laju ke bawah, menghidupkan tahap kedua (diturunkan) di kotak gear. Kami bergerak dengan lancar dan, tanpa melepaskan tangan dari tuas, kami menggerakkan bendera pembahagi ke kedudukan atas.
Langkah 4
Setelah mendail mesin semasa memandu 2200 rpm pada tachometer, matikan, secara literal sesaat, kopling dan beralih ke mod peningkatan gear kedua (kotak centang dipindahkan oleh anda sebelumnya), dan segera pindahkan tuas pembahagi ke kedudukan lebih rendah.
Langkah 5
Setelah mempercepat, lepaskan kopling dan gerakkan tuas pergeseran gigi ke atas, membuat peralihan ke tahap ketiga dalam mod pembahagi dikurangkan. Kotak semak - ke atas, dan seterusnya, sehingga anda melangkah ke kelima lebih tinggi.
