Proses regulasi transmisi automatik adalah penyesuaian kelancaran pengalihan gear rendah dan tinggi. Penyesuaian ini dicapai dengan memendekkan atau memanjangkan panjang kabel transmisi dan kedudukan pendikit.
Arahan
Langkah 1
Hidupkan pencucuhan dan lihat papan pemuka. Sekiranya lampu CHEK padam dan tidak menunjukkan kesalahan, kemudian buka tudung dan periksa TPS (Throttle Position Sensor). Turunkan skru berhenti, angkat kepak sejauh mungkin dan lepaskan dengan tajam. Sebagai tindak balas, anda akan mendengar satu klik, yang menunjukkan bahawa kepak telah berhenti. Kencangkan skru berhenti dan klik pengatup sekali lagi, cubalah menangkap saat pengatup berhenti "menggigit".
Langkah 2
Longgarkan skru dan sambungkan multimeter ke kenalan idle (IDL), yang biasanya merupakan detik dari bahagian atas atau bawah penyambung TPS. Masukkan tongkat tebal "N" di antara skru berhenti dan badan pendikit. Putar sensor dengan perlahan dan pastikan bahawa semasa rana dibuka, anak panah peranti mula bergerak - ini adalah permulaan pemotongan terbiar. Betulkan skru.
Langkah 3
Periksa enjin, jika ada skru pintas penyesuaian kelajuan diam, putar sahaja ke arah itu. Sekiranya tidak ada skru seperti itu, maka motor mempunyai pengatur khas, yang terletak di bahagian bawah blok peredam. Untuk menyesuaikannya, ketatkan dua skru yang terletak di atasnya.
Langkah 4
Laraskan kabel penghantaran automatik. Untuk melakukan ini, periksa sama ada penutup kabel dipasang sepenuhnya di atas bonjolan logam. Kelembutan pengalihan dicapai dengan memanjangkan panjang kabel, untuk ini anda perlu melepaskan satu mur, dan, sebaliknya, kencangkan yang lain. Untuk meningkatkan ketegaran, balikkan operasi dengan kacang, yang akan mengurangkan panjangnya.
Langkah 5
Periksa bagaimana kick-down berfungsi. Untuk melakukan ini, ambil kelajuan sekitar 50 km / jam dan tekan tajam pedal gas sepanjang jalan. Lihat bagaimana transmisi automatik dan kereta secara keseluruhan akan bertindak. Dengan pengaturan yang betul, revolusi akan meningkat dengan cepat, kereta akan "duduk" dan meluru ke depan dengan tajam. Pegang pedal, transmisi itu sendiri harus beralih dari gear rendah ke gear tinggi. Sekiranya anda memilih panjang kabel yang salah, maka enjin hanya akan mengambil kelajuan, dan transmisi automatik akan senyap.
