Kereta pertama untuk pengguna kenderaan bermotor, sebagai peraturan, adalah kereta murah dengan transmisi manual. Mesin sedemikian senang dikendalikan, dan sekiranya berlaku kemalangan atau operasi yang tidak layak, ia tidak mahal untuk dibaiki. Dengan sekumpulan pengalaman, pengumpulan wang, pengendara telah memperoleh peralatan yang lebih mahal dan, sebagai peraturan, dengan "automatik". Walau bagaimanapun, sementara kemahiran memandu secara umum tetap tidak berubah, maka bekerja dengan transmisi automatik memerlukan kemahiran tertentu.
Arahan
Langkah 1
Perkara yang paling penting untuk diingat ialah kereta dengan transmisi automatik tidak mempunyai tiga, tetapi dua pedal. Kebenaran yang nampaknya umum ini diketahui bahkan oleh mereka yang tidak pernah duduk di belakang roda kereta, tetapi hakikatnya ada dua pedal yang kadang-kadang memainkan peranan yang tragis. Bagaimanapun, ingatan otot kaki tidak akan melupakan ketiadaan pedal klac, dan mereka akan menggunakan pedal percuma pada setiap kesempatan. Di dalam kereta seperti itu, itu adalah pedal rem, hasilnya adalah pengereman tajam tanpa izin sesuai dengan peraturan jalan raya. Minimum masalah dengan pengereman tersebut adalah masalah dengan kereta yang memandu di belakang, maksimum adalah kemalangan jalan raya. Pada mulanya, pemandu berpengalaman mengesyorkan agar pemula meletakkan kaki mereka ke sisi di bawah cengkaman, melakukan brek dengan lancar dan bijaksana.
Langkah 2
Anda harus sangat berhati-hati ketika menukar dari transmisi manual ke transmisi automatik. Dan jangan lupa tentang insurans kereta. Polisi CTP memberi anda jaminan bahawa anda akan dilindungi dari kerugian sekiranya berlaku kemalangan. Syarikat insurans memikul tanggungjawab ini. Di laman web organisasi insurans, anda boleh membeli polisi MTPL secara dalam talian. Sebelum membeli, anda berpeluang mengira MTPL di Irkutsk.
Langkah 3
Mod tempat letak kenderaan dalam transmisi automatik tentu saja merupakan perkara yang perlu, tetapi jika kita tidak membincangkan mengenai tempat letak kenderaan yang rata, tetapi mengenai jalan tanah dengan penyelewengannya, harus diingat bahawa walaupun sedikit ketidaksamaan dapat menimbulkan tambahan, lama-kelamaan, tekanan merosakkan pada kotak gear. Sekiranya ia mekanikal, maka tidak ada yang salah dengan itu, tetapi transmisi automatik tidak bertolak ansur dengan ini. Oleh itu, menghidupkan brek tangan adalah suatu keharusan, walaupun di tempat letak kereta di bandar, dan selepas itu anda boleh memindahkan variator ke kedudukan "tempat letak kereta".
Langkah 4
Meneruskan topik pemakaian kotak gear automatik, kerana pengaruh ketegangan yang berterusan, seseorang tidak dapat mengabaikan topik penarik yang jarang, tetapi ada. Lagipun, kereta penumpang dengan kotak gear robot atau dengan "automatik" penuh bukanlah traktor atau trak yang mampu mengangkut muatan muatan. Semasa menaiki kereta lain, tidak ada yang baik yang diharapkan dari integriti unit transmisi automatik. Ini juga berlaku ketika menaiki kereta dengan transmisi automatik. Pemandu, yang memperhatikan kotak gear manual, tidak menghidupkan enjin, yang sama sekali tidak dapat diterima. Mereka mempunyai kereta seperti itu dan sekatan pada kelajuan penarik, tempohnya.
Langkah 5
Mitos, yang sangat sesuai bagi pemilik kenderaan pemula, bahawa minyak dalam transmisi automatik tidak boleh diganti, penuh dengan akibat serius yang berlaku semasa operasi "mesin automatik". Walaupun pengilang mendakwa bahawa tidak perlu menukar minyak atau hanya melarangnya, anda harus membiasakan diri dengan pendapat pemilik kenderaan berpengalaman jenama kereta ini. Sebagai peraturan, setelah 40-60 ribu km, penggantian masih diperlukan.
