Melepaskan kotak gear dari VAZ-2110 adalah salah satu operasi pembaikan kereta yang paling banyak tenaga kerja dan memakan masa. Ia dibuat untuk memperbaiki kotak gear atau menggantinya, juga ketika membongkar mesin.
Perlu
- - Pemutar skru Phillips;
- - menuju "10";
- - Kekunci "Torx T-30";
- - bekas dengan isipadu sekurang-kurangnya 3.5 liter;
- - sepana sepana atau kepala pada "17";
- - pisau;
- - menuju "13";
- - menuju "15";
- - kunci untuk "17";
- - menuju ke "30";
- - dua bicu;
- - pelekap pelekap;
- - kunci sepana untuk "13";
- - pemutar skru berlubang;
- - menuju "19";
- - berhenti boleh laras;
- - tali lanjutan untuk kepala;
- - pin panduan M12x1, 25, 80 mm panjang (dengan slot gergaji untuk pemutar skru).
Arahan
Langkah 1
Putuskan sambungan dari terminal bateri negatif. Oleh itu, anda perlu mengeluarkan pelindung percikan unit kuasa (jika tidak disebut "perlindungan enjin"), jika anda memasangnya.
Langkah 2
Dengan menggunakan pemutar skru Phillips di setiap sisi pelindung enjin, buka 2 skru penoreh sendiri untuk memasang pelindung lumpur ke pelindung lumpur bahagian enjin dengan pemutar skru Phillips. Kemudian, dengan menggunakan kepala "10", buka 2 baut pemasangan pelindung belakang (satu di setiap sisi). Sekarang, dengan menahan pelindung mesin, cabut 5 kacang pelekap depan dengan kepala pada "10". Keluarkan perlindungan.
Langkah 3
Tanggalkan mudguard petak enjin yang betul. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru Phillips untuk melepaskan skru mengetuk sendiri yang menahan kepak ke pelapik lengkung roda. Dengan menggunakan sepana "Torx T-30", buka 2 skru penoreh sendiri yang menahan pelindung ke badan. Tanggalkan pengawal lumpur.
Langkah 4
Tiriskan minyak penghantaran. Lebih baik melakukan operasi ini pada kotak gear pemanasan. Letakkan bekas dengan isipadu sekurang-kurangnya 3.5 liter di bawah lubang saliran dan buka penutup palam pembuangan dengan sepana kunci atau kepala pada "17". Setelah minyak dikeringkan, pasangkan kembali palamnya.
Langkah 5
Teruskan mengeluarkan penapis udara. Tanggalkan wayar dari sistem pengurusan enjin ke sensor MAF. Kemudian longgarkan penjepit pengikat dan lepaskan selang bekalan udara ke unit pendikit dari paip cawangan sensor aliran udara massa. Kemudian cabut selubung pengambilan udara dari pemasangan di bahagian bawah perumahan penapis udara. Sekiranya anda mempunyai kaki getah baru untuk penapis udara, ambil pisau dan potong kaki lama yang memegang penapis. Sekiranya tidak ada penyokong baru, lepaskan penyokong dengan hati-hati dari titik lampiran (3 keping).
Langkah 6
Langkah seterusnya adalah membuang starter. Dengan kepala "13", lepaskan mur yang menahan hujung wayar starter yang disambungkan ke terminal positif bateri dan lepaskan hujung wayar dari selak kenalan. Kemudian cabut wayar kawalan relay daya tarikan (atau geganti solenoid) dengan tangan dan buka kedua kacang yang menahan starter dengan kepala pada "15". Keluarkan starter.
Langkah 7
Cabut kabel pelepas klac dari garpu pelepasan klac dan pendakap pada transmisi. Di ruang enjin, menarik kabel klac ke hadapan, lepaskan tali dengan kabel dari alur di garpu pelepas klac. Kemudian, dengan menggunakan sepana "17", lepaskan mur yang menahan hujung depan sarung kabel ke pendakap pada kotak gear dengan beberapa putaran, memegang sarung oleh segi enam dengan sepana lain dengan ukuran yang sama. Sekarang keluarkan hujung kabel dari pendakap pada kotak gear.
Langkah 8
Cari penyambung suis lampu terbalik pada transmisi dan cabut wayar daripadanya. Kemudian putuskan wayar kawalan enjin dari sensor kelajuan.
Langkah 9
Dengan menggunakan kepala "10", buka ketiga baut yang menahan penutup kopling bawah dan lepaskan.
Langkah 10
Pergi ke penghapusan pemacu roda depan. Tanggalkan mur bantalan hub depan dari dua roda depan menggunakan kepala "30". Gantungkan bahagian depan kereta menggunakan dua bicu dan lepaskan roda depan dengan sepana roda standard atau kepala pada "17".
Langkah 11
Dengan menggunakan kunci pas "17", buka 2 baut yang menahan sambungan bola ke buku jari stereng. Gerakkan buku jari stereng dengan penyangga ke sisi dan lepaskan cangkuk perumahan sendi CV luar dari hub. Letakkan penggerak pada pendakap dan gunakan pelekap pelekap untuk menolak perumahan pangsi pemacu dalaman keluar dari transmisi dan lepaskan. Lakukan operasi yang sama untuk pemacu kedua.
Langkah 12
Longgarkan mur bolt penjepit penjepit rod kawalan ke batang engsel batang pemilih gear dengan kunci pas "13". Dengan menggunakan pemutar skru berlubang, lepaskan penjepit dan luncurkannya di sepanjang batang. Sekarang keluarkan batang kawalan dari batang pivot rod pemilih gear.
Langkah 13
Dengan menggunakan kepala pada "17" dan kepala pada "19", buka kedua baut pengikat dari braket rod reaksi dan lepaskan pendakap dengan batang dari kotak gear.
Langkah 14
Pasang hentian laras di bawah kuali minyak enjin. Angkat kepala "15" dengan panjangan dan longgarkan penutup tali leher atas kusyen sokongan. Di bahagian bawah kereta, dengan kepala "17" dengan pemanjangan, buka mur yang menahan sokongan enjin kiri ke pendakap kotak gear dan lepaskan mesin basuh. Sekarang dengan kepala di "13" dengan pemanjangan, buka 2 baut yang menahan sokongan ke badan dan lepaskan.
Langkah 15
Sekarang, dengan kepala di "13", buka mur yang menahan braket tali pendawaian dan alihkan pendakap pendawaian dari kotak gear.
Langkah 16
Angkat kepala "19" dan buka 4 baut yang menahan perumahan klac ke blok silinder. Jauhkan kotak gear dari mesin, lepaskan batang input kotak gear dari hub cakera klac, dan lepaskan kotak gear.
Pemasangan penghantaran dilakukan dalam urutan terbalik.
