Cara Menyesuaikan Kotak Gear Pada VAZ

Isi kandungan:

Cara Menyesuaikan Kotak Gear Pada VAZ
Cara Menyesuaikan Kotak Gear Pada VAZ

Video: Cara Menyesuaikan Kotak Gear Pada VAZ

Video: Cara Menyesuaikan Kotak Gear Pada VAZ
Video: Cara Mudah Membuka Gear Box 2024, Jun
Anonim

Semasa mengendalikan kereta, terutamanya dalam keadaan sukar dan dengan treler, kotak gear gandar belakang secara beransur-ansur tidak berfungsi. Hal ini menjadi nyata ketika, ketika memandu dengan kecepatan 30 km / jam, terdengar "lolongan" yang kuat dari belakang. Kotak gear VAZ adalah unit yang kompleks dengan penyesuaian yang sangat serius. Oleh itu, disarankan untuk melaksanakannya di bengkel khusus.

Cara menyesuaikan kotak gear pada VAZ
Cara menyesuaikan kotak gear pada VAZ

Perlu

  • - sepana tork;
  • - cincin penyesuaian;
  • - utas yang kuat.

Arahan

Langkah 1

Basuh bahagian kotak gear dengan minyak tanah dengan bersih dan periksa. Sekiranya anda menemui kecacatan walaupun pada gigi satu gigi (kejang, cambukan, risiko, gelombang), kemudian ganti gear. Muka hendaklah tajam di antara bahagian atas dan permukaan gigi yang berfungsi. Gantikan pasangan utama pada titik atau pusingan sedikit. Baiki kerosakan kecil dengan kertas pasir halus dan kemudian gosokkan. Ganti penutup flange nut, collar dan spacer dengan bahagian baru semasa pemasangan. Semasa memasang kotak gear di kotak engkol lama, hitung perubahan ketebalan cincin pinion shim sebagai perbezaan penyimpangan dimensi antara gear baru dan lama. Ia ditunjukkan dalam seperseratus milimeter pada batang pinion dengan tanda "-" dan "+". Contohnya, pada gear baru - 4, dan yang lama 12. Perbezaan antara dua pembetulan adalah 4 - (- 12) = 16. Oleh itu, pelekap baru mestilah lebih nipis 0,16 mm daripada yang lama.

Langkah 2

Buat lekapan dari gear pinion lama untuk menentukan ketebalan cincin penyesuaian dengan lebih tepat. Untuk melakukan ini, kimpal piring sepanjang 80 mm dan hadapkannya dengan ukuran 50–0,02 mm berbanding dengan satah galas. Penyimpangan dimensi dan nombor siri timbul di bahagian tirus. Geserkan kerusi galas (dengan kertas pasir halus) agar sesuai. Tekan cincin luar galas belakang dan depan ke dalam kotak engkol. Pasang cincin dalaman galas belakang pada alat dan masukkan alat ke dalam engkol. Pasang cincin dalaman galas depan, kemudian bebibir pinion penggerak dan ketatkan mur hingga tork 0,8-1,0 kgf.m.

Langkah 3

Letakkan kotak engkol pada kedudukan mendatar menggunakan aras. Letakkan batang rata bulat di tempat tidur galas dan tentukan jurang antara ia dan plat lekapan dengan alat pengukur rata. Ketebalan cincin penyesuaian akan sama dengan perbezaan antara penyimpangan ukuran gear baru (dengan mengambil kira tanda) dan ukuran jurang. Sebagai contoh, jika ukuran jurang adalah 2, 8 mm, dan sisihannya 15, maka perlu meletakkan cincin penyesuaian dengan ketebalan 2, 8 - (- 0, 15) = 2, 95 mm. Pasang cincin penyesuaian ke batang menggunakan sekeping paip. Masukkan batang ke dalam kotak engkol. Pasang seluar spacer baru, kemudian bahagian dalam galas depan, kemudian kolar dan flange pinion. Kencangkan kacang secara beransur-ansur dengan perengkuh tork hingga tork 12 kgf.m.

Langkah 4

Tentukan saat memusingkan batang pinion. Untuk melakukan ini, gulung benang yang kuat dengan erat di leher bebibir dan pasangkan dinamometer padanya. Flange hendaklah berpusing sekata dengan kekuatan 7, 6–9, 5 kgf untuk galas baru. Sekiranya tidak mencukupi, ketatkan flange nut. Tork pengetatan tidak boleh melebihi 26 kgfm. Sekiranya, ketika berpusing, daya melebihi 9, 5 kgf, kemudian bongkar kotak gear dan ganti seluar spacer.

Langkah 5

Pasang perumahan pembezaan dengan bantalan di kotak engkol dan ketatkan bolt penutup galas. Sekiranya anda menjumpai putaran paksi pada roda poros gandar, pasang pelindung sokongan baru yang lebih tebal semasa pemasangan. Gear sisi harus dipasang dengan ketat ke dalam perumahan pembeza, tetapi berpusing dengan tangan. Buat sepana dari keluli lembaran (2.5–3 mm) untuk mengencangkan mur penyesuaian.

Langkah 6

Laraskan tindak balas pada pasangan utama dan pramuat galas pembezaan. Untuk melakukan ini, bungkus mur di sisi gear yang digerakkan, hilangkan celah jala; ukur jarak antara penutup dengan caliper vernier; skru kacang kedua sehingga berhenti dan tarik 1-2 gigi kacang. Dalam kes ini, jarak antara penutup hendaklah hampir 0.1 mm lebih besar; putar kacang pertama dan tetapkan jarak jaring yang diperlukan (0,08-0,13 mm). Rasanya dengan jari anda sebagai reaksi balas dalam pertunangan, sementara sedikit ketukan pada gigi terdengar; Gunakan tangan anda untuk mengawal keteguhan mesh dalam pertunangan dan kencangkan kedua kacang secara beransur-ansur sehingga jarak antara penutup meningkat sebanyak 0.2 mm. Putar gear yang digerakkan perlahan-lahan 3 putaran, pada masa yang sama rasa bermain untuk mencantum setiap pasangan gigi. Sekiranya ia seragam di semua kedudukan, maka pasangkan plat kunci.

Disyorkan: