Untuk membuat pilihan yang tepat, anda harus membiasakan diri dengan ciri-ciri setiap jenis tayar ini, ketahui bagaimana tingkah laku mereka di jalan dalam keadaan buburan salji, ais atau lumpur. Mengetahui struktur dan kualiti getah akan membantu anda menentukan tayar mana yang hendak dibeli.
Terdapat banyak perbincangan mengenai jenis penutup tayar yang akan digunakan semasa musim salji dan ais. Setiap pemilik kenderaan berpengalaman mempunyai pendapatnya sendiri mengenai perkara ini, yang dianggapnya satu-satunya yang berwibawa. Penjual produk dapat memberitahu banyak tentang sifat uniknya sehingga tiba masanya untuk menyemak undang-undang fizik dan kimia. Oleh itu, penasihat terbaik adalah analisis objektif dan fikiran anda sendiri.
Untuk memahami tayar mana yang terbaik, pertama anda perlu memahami mengapa gelinciran berlaku di atas ais. Sebabnya ialah filem air, yang berlaku kerana daya geseran dan pemanasan. Berbeza dengan musim panas, ketika tayar juga masuk ke lingkungan yang lembap, tetapi cepat kering, pada musim sejuk lapisan es terbentuk di permukaan getah. Tapaknya lebih halus, lebih sukar dan sukar untuk ditembusi di jalan raya.
Mengenai Velcro
Sebenarnya, tayar ini tidak mempunyai harta yang disarankan namanya. Velcro tidak lebih daripada pemasaran yang kompeten. Mereka tidak melekat dan tidak ada yang melekat pada mereka, ini adalah tayar geseran biasa (tanpa paku), tetapi sedikit bertambah baik untuk pergerakan pada musim sejuk.
Pengilang tayar tanpa sarung membuat getah dari campuran dengan aditif pemplastik berkualiti tinggi. Ia menjadi lebih lembut, yang membolehkan roda mengikuti kekasaran jalan dengan lebih baik. Velcro menggunakan prinsip patensi tayar ini dengan tepat: ia lebih lembut daripada yang terpaku dan mengeluarkan cecair dari alur dengan lebih cepat, menghalangnya daripada membeku.
Mengenai "duri"
Tapak tayar bertabur moden adalah pelbagai lapisan. Untuk membuat sekatannya lebih keras, dan kawasan yang bersentuhan dengan jalan - lembut, lapisan dalam dibuat keras, dan bahagian luarnya - plastik. Secara luaran, semua tayar terpaku kelihatan sama, tetapi pada hakikatnya ada tayar yang berbeza. Satu perkara menyatukan mereka: paku dibuat dari getah yang lebih keras daripada lapisan dalam tayar.
Isu operasi
Pada keadaan berais, yang bertabur mempunyai kelebihan yang tidak dapat disangkal: mereka tahu bagaimana "menggali" ke dalam ais, meningkatkan daya tarikan. Tetapi di mana tidak ada ais, paku menghalang getah dari menekan kuat ke permukaan jalan, sehingga mengurangkan kawasan hubungan yang sangat diperlukan. Sekiranya fros di kawasan tempat tinggal lebih dari -20, ini bermaksud bahawa ais di jalan menjadi sangat kuat dan keberkesanan duri menurun, kerana ia tidak lagi dapat melekat di dalamnya.
Dalam kes ini, pilihan terbaik adalah velcro, kerana tidak ada yang menghalang mereka untuk memperbaiki hubungan dengan jalan raya. Pada musim sejuk yang teruk, tayar seperti itu mulai "berfungsi" dengan lebih baik, kerana secara praktikal tidak ada filem air dari pemanasan ais padat. Atas sebab ini, pekali geseran meningkat. Tetapi semasa pencairan, duri mempunyai kelebihan lagi. Dengan mengambil kira kawasan tempat tinggal, cuaca dan keadaan jalan raya, setiap pemandu mesti menentukan sendiri pilihan tayar mana yang paling sesuai untuknya.
