Kegagalan klac adalah kerosakan yang paling biasa di mana-mana kereta. Memandu melalui kesesakan lalu lintas, kerap berhenti dan mula memusnahkan cakera yang dipacu. Tetapi semasa mengganti cakera yang digerakkan, disarankan untuk menukar kedua-dua bantalan pemacu dan pelepas.
Klac diperlukan untuk memisahkan poros input transmisi dan poros engkol mesin. Dengan pertolongannya, permulaan yang lancar dilakukan, peralihan gear berlaku tanpa sentakan dan getaran. VAZ 2107 menggunakan klac cakera tunggal dengan pemacu hidraulik.
Pemacu seperti itu lebih rumit daripada pemacu kabel, tetapi juga mempunyai kelebihannya. Yang paling penting adalah pedal ringan, anda perlu berusaha lebih sedikit. Untuk menukar unit klac, anda mesti melepaskan kotak gear sepenuhnya. Dan semasa prosedur, anda perlu memeriksa unsur-unsur lain untuk kecacatan.
Mengeluarkan transmisi
Lebih senang melakukan kerja di lubang atau jalan layang. Adalah wajar, tetapi tidak perlu, mempunyai pembantu, kerana kerja mesti dilakukan di bawah tudung dan di bawah kereta. Mulakan dari atas, dengan memutuskan bateri. Selepas itu, semua wayar negatif yang menghubungkan kotak gear dan mesin terputus. Tuas pergeseran gear dibongkar di kabin.
Permulaan mesti dikeluarkan, dan semua cecair mesti disalirkan dari tangki. Kerja di bahagian atas telah selesai setakat ini, kita bergerak di bawah bahagian bawah. Kami mencabut batang baling-baling. Anda perlu berhati-hati di sini, kerana anda perlu menandakan kedudukan sambungan universal pada bebibir gandar belakang dan di selat di kotak gear. Sekiranya tidak dipasang sebagaimana mestinya, getaran dan getaran tidak normal dapat dihasilkan.
Tanggalkan sensor terbalik dan kabel speedometer dari kotak. Silinder penggerak dipasang pada dua baut, mesti dilepaskan dan dilepaskan ke sisi silinder. Yang terakhir adalah penutupan kacang yang menahan kotak ke bahagian bawah. Tetapi yang terakhir adalah melepaskan empat baut yang menahan kotak gear ke mesin.
Dan kemudian - anda perlu merobek kotak, kadang-kadang tidak mudah untuk melakukan ini. Untuk kemudahan operasi, tetapkan tuas pemilih kelajuan ke posisi gear ketiga. Elakkan menjatuhkan kotak gear secara tiba-tiba melainkan anda merancang menukar keranjang klac. Tetapi pilihan terbaik adalah mengganti semua nod, iaitu:
• cakera tuan dan hamba;
• galas pelepasan;
• mahkota roda gila;
• 6 baut untuk mengikat bakul.
Baut mesti diganti dalam apa jua keadaan.
Pemasangan dan pemasangan klac
Semasa memasang bakul dan cakera yang digerakkan, pemusatan mesti diperhatikan. Jika tidak, dok dan kotak enjin tidak mungkin, batang input tidak akan jatuh ke tempatnya. Sekiranya tidak ada alat pemusat, maka anda boleh menggunakan batang input lama, potongan ukuran, atau sekeping paip dengan diameter yang sesuai.
Kencangkan baut hanya setelah berpusat. Setelah mengeluarkan bantalan pelepas dari batang input kotak, pasang yang baru. Sekarang anda boleh mengumpulkan semuanya. Pemasangan dan pemasangan dilakukan dalam susunan terbongkar. Perhatikan potongan silang poros baling-baling, pada keadaan galas luar. Gantikannya jika perlu.
