Pemacu pelepasan klac yang tidak betul diselaraskan dalam dua kes. Pada yang pertama, ia tergelincir. Kesan ini paling jelas diperhatikan apabila pedal pemecut ditekan dengan tajam. Apabila enjin "mengaum" dan kereta tidak bergerak. Dalam kes kedua, klac mendahului. Dalam keadaan seperti itu, kemasukan gear menjadi sangat sukar.
Ia perlu
- - sepana 10 mm,
- - sepana 13 mm - 2 keping.
Arahan
Langkah 1
Tidak masuk akal untuk bercakap dan meyakinkan bahawa operasi lebih lanjut dengan kerosakan yang serupa menyebabkan kerosakan yang lebih serius.
Langkah 2
Apabila tanda-tanda sekecil mana pun yang ditunjukkan pada pemacu pelepasan kopling muncul, kereta mesti dipasang di lubang pemeriksaan, dan luangkan 10-15 minit masa anda untuk menyesuaikan perjalanan bebas pedal klac.
Langkah 3
Skop penuh penyesuaian ini memperuntukkan pemasangan jarak yang diperlukan pada dua titik: - antara rod dan piston silinder induk pelepasan klac hidraulik, batang itu sendiri terletak di dalam petak penumpang, dan dipasang di bahagian atas pedal kopling dengan bolt eksentrik, ada juga skru penyesuaian dan mur pengunci (celahnya 0,1-0,5 mm); - antara batang dan piston silinder hamba klac, yang terletak di bahagian bawah kereta, dan terpaku pada kotak gear. Penyesuaian jurang, sama dengan 2-3 mm, dilakukan dengan hujung berulir, di mana kacang kunci sebelumnya dilonggarkan.
Langkah 4
Menetapkan pelepasan yang betul pada titik yang ditunjukkan memberikan perjalanan bebas dari pedal klac sama dengan 25-35 mm.
