Pad brek adalah pad geseran yang ditekan pada drum atau cakera brek dan menghentikan roda berputar. Pembalut harus ditukar secara berkala seperti pakaian mereka mempengaruhi prestasi brek dan oleh itu keselamatan perjalanan.
Perlu
- - bicu;
- - kunci teleskopik;
- - caliper atau pembaris vernier.
Arahan
Langkah 1
Setiap kenderaan mempunyai kriteria tersendiri untuk kekerapan penggantian pad brek. Pada asasnya, pemandu kenderaan percaya bahawa tuala wanita perlu diganti setelah 8-10 ribu kilometer. Petunjuk ini adalah umum dan anda tidak boleh memusatkan perhatian sepenuhnya. Setiap pemandu mempunyai gaya memandu individu: seseorang dengan tenang memandu kereta, dalam hal ini pad boleh bekerja hingga 20 ribu kilometer, dan mereka yang suka memandu cepat dan berhenti tiba-tiba harus menukar pad setelah 5-6 ribu kilometer. Di samping itu, terdapat banyak parameter yang menyumbang kepada keausan pad: kualiti elemen brek, persekitaran, turun naik suhu, dll.
Langkah 2
Haus bantalan dibuktikan dengan adanya debu brek dengan campuran serutan logam pada cakera roda, serta pengereman yang sangat tajam, atau sebaliknya, terlalu lemah, kehadiran pemukul pada saat pengereman. Sekiranya kereta anda mempunyai masalah yang serupa, periksa pad brek.
Langkah 3
Letakkan kenderaan di lubang pemeriksaan atau bicu untuk memeriksa kehausan pad brek dan brek depan.
Langkah 4
Tanggalkan roda depan dengan sepana teleskopik. Ketika memeriksa bantalan rem di sebelah kiri, putar roda kemudi ke kiri, dan ketika memeriksa brek kanan, putar roda kemudi ke kanan.
Langkah 5
Tentukan ketebalan pad brek melalui lubang pemeriksaan di caliper bergerak caliper. Sekiranya ketebalan lapisan geseran adalah 1.5 mm atau kurang, pad mesti diganti.
Langkah 6
Untuk memeriksa bantalan brek belakang, letakkan soket di bawah roda belakang dan buka penutupnya, dan lepaskan juga drum brek.
Langkah 7
Gunakan caliper atau pembaris untuk mengukur ketebalan pad geseran. Sekiranya kurang dari 1.5 mm, ganti juga pad brek belakang.
