Coil pencucuhan adalah salah satu komponen teknikal yang paling penting dari mana-mana jenama kereta. Gegelung pencucuhan yang dapat digunakan adalah jaminan pengoperasian enjin kenderaan tanpa gangguan.
Pengoperasian enjin kereta domestik Lada Priora yang tidak stabil mungkin bergantung pada banyak faktor, dan kegagalan gegelung pencucuhan adalah salah satu daripadanya. Sebagai peraturan, bunyi operasi mesin membantu mendiagnosis kerosakan gegelung. Sekiranya bahagian ini tidak berfungsi, maka motor mula "tiga kali ganda", dengan kata lain, ia tidak berfungsi dengan kapasiti penuh.
Secara semula jadi, jika gegelung pencucuhan pecah, anda harus segera menghubungi servis kereta. Tetapi sekiranya berlaku kerosakan di jalan raya, maka anda boleh cuba mengatasinya sendiri. Anda boleh mengenal pasti dan memperbaiki sendiri kerosakan kecil.
Definisi kesalahan
Sekiranya mesin tiba-tiba mulai "tiga kali ganda", maka perkara pertama yang harus anda perhatikan adalah penampilan gegelung pencucuhan. Tanda-tanda bahawa bahagian itu terlalu panas dan akhirnya terbakar adalah kesan ubah bentuk pada badannya, retakan dan penyimpangan pada permukaan plastik.
Untuk memeriksa gegelung pencucuhan, anda perlu menggunakan multimeter, menukar peranti ke mod ujian rintangan. Selepas itu, kenalan multimeter mesti disambungkan secara serentak pada kenalan pertama dan ketiga bahagian dan dengan itu mengetahui ketahanannya. Sekiranya gegelung dalam keadaan baik, maka peranti harus menunjukkan nilai sekitar 0,5 Ohm dengan toleransi kecil.
Langkah seterusnya dalam mendiagnosis gegelung pencucuhan adalah dengan memeriksa pendawaian sekunder bahagian ini. Untuk melakukan prosedur ini, anda perlu menyentuh pegas yang terletak di dalam penutup gegelung pencucuhan dengan tongkat merah. Probe hitam mesti disambungkan ke kenalan kedua. Sekiranya bacaan peranti jauh dari nilai 340 kOhm, maka keadaan tidak begitu baik dalam kes ini - sepertinya gegelung telah habis.
Sekiranya pembacaan multimeter sesuai dengan norma, maka, kemungkinan besar, gegelung pencucuhan berada dalam keadaan baik, dan satu-satunya perkara yang perlu dilakukan hanyalah memperkuat penebatnya. Untuk melakukan ini, anda memerlukan tabung penyusut haba khas (mesti ada pada setiap pemandu), yang mesti dipanaskan dan diletakkan di atas kekili. Prosedur ini akan membantu mengatasi masalah kemungkinan kebocoran arus pada Prior.
Lebih baik selamat
Setelah tamat tempoh jaminan, gegelung pencucuhan (terdapat 4 daripadanya di dalam kereta Lada Priora - satu untuk setiap silinder), disarankan untuk menukar ke yang baru, dan, jika boleh, menjadi yang lebih baik. Semasa mengganti gegelung pencucuh sendiri, anda mesti mematikan jisim kenderaan - dengan cara ini risiko kerosakan pada elektronik diminimumkan.
Sumber purata gegelung pencucuhan berkualiti tinggi (paling kerap diimport) adalah kira-kira seratus ribu kilometer.
