Ketika memandu di sekitar bandar berubah menjadi rutin, anda mahukan sensasi baru. Ini akan membantu mengubah persekitaran pemanduan dengan gaya yang lebih agresif. Lebih baik mempraktikkan ini di tempat yang dikhaskan khas.
Semasa melayang, kuasa enjin lebih penting daripada kelajuan. Agar kenderaan berpusing dengan lebih aktif, diperlukan beban gandar yang tinggi. Semakin tinggi beban, semakin kuat lekatan roda ke permukaan jalan. Dalam kes ini, pengereman akan memerlukan putaran mesin yang tajam. Semasa melakukan brek, mesti ada perasaan penuh genggaman. Oleh kerana cengkaman roda belakang akan minimum, dan pecutan sentrifugal di sudut dimaksimumkan, selip akan terjadi.
Cara termudah untuk melayang disebut E-Brake Drift (atau "Tarik brek tangan")
Bagaimana untuk memecahkan daya tarikan roda belakang dengan jalan? Perkara paling mudah adalah menggunakan brek tangan. Ini paling sering dilakukan oleh pemula. Paling senang menggunakannya untuk mengatasi belokan dan memasuki giliran pada kelajuan rendah. Roda pada masa ini harus bersudut tepat ke permukaan. Sangat diinginkan agar mesin disimpan serendah mungkin.
Lepaskan klac sebaik sahaja tertekan sepenuhnya dan beralih ke kelajuan neutral. Pasang brek dengan jari kaki dan tekan dengan tumit kanan anda. Setelah anda mencapai keseimbangan antara putaran mesin dan transmisi, tekan kopling. Perkara utama adalah jangan lupa menghidupkan gear bawah dan mengeluarkan petrol.
Pusingkan stereng ke arah selip, tarik brek tangan. Jangan tahan lebih dari 1 saat. Sekiranya kereta menggunakan pacuan empat roda, teruskan putaran. Sekiranya RWD, keluarkan klac. Ketika bahagian belakang tergelincir, putar stereng ke arah perjalanan. Untuk menyelesaikannya, anda perlu menahannya dengan lancar untuk terus meluncur. Agar tidak terjerumus dalam putaran yang tidak terkawal, jangan lupa untuk memandu. Jika tidak, anda boleh terbang di luar landasan.
Sekiranya, setelah memutar roda sepanjang jalan, hidupkan pendikit penuh, daya tarikan akan terganggu. Ini akan membolehkan kereta tergelincir. Apabila bahagian belakang kereta dibawa lebih dari lintasan yang dimaksudkan, anda perlu memutar stereng dengan tajam ke arah perjalanan. Kemudian kereta akan bergerak mengikut arah roda depan.
Cara yang lebih sukar untuk melayang Dirt Drop Drift ("Skid on the ground")
Setelah menguasai cara yang agak mudah, anda boleh beralih ke cara yang lebih kompleks. Tinggal pada kelajuan, anda perlu mengatur lintasan pergerakan dan berjaya melewati giliran seterusnya. Untuk melakukan ini, pergi dari trek dengan roda belakang sehingga masuk ke lumpur. Pekali lekatan dalam kes ini akan segera berkurang. Kemudian masukkan giliran pada kelajuan rata-rata. Setelah memutar roda, jangan mengurangkan kelajuan mesin. Dengan sisi yang paling dekat dengan jari-jari belok luar, tarik ke tepi jalan.
Pada ketika ini, cengkaman antara roda dan jalan akan rosak. Ia perlu untuk mengekalkan kelajuan mesin. Putar stereng ke arah perjalanan. Untuk mengelakkan putaran yang tidak terkawal, mesin tidak merosot seperti biasa. Dengan pelepasan pendikit yang lancar, lengkapkan slaid silang dan luruskan kenderaan.
Untuk kedua-dua kes tersebut, lebih baik memilih getah keras. Satu tanpa pelindung akan sesuai dengan sempurna. Tambahan lagi ia lebih murah. Untuk memberi pengekangan percuma pada roda belakang, lebih baik menghalang pembezaan belakang.
