Adakah kereta gagal dinyalakan pada waktu pagi ketika bateri diisi sehari sebelumnya dan pengguna dimatikan, atau adakah ia berhenti semasa memandu kerana bateri habis? Selalunya "gejala" ini disebabkan oleh kebocoran kuasa yang disebut. Untuk menentukan mengapa bateri sering habis, anda mesti memeriksa keadaannya terlebih dahulu.
Perlu
- - Voltmeter;
- - hidrometer;
- - memuatkan garpu.
Arahan
Langkah 1
Keluarkan kotoran dari casing bateri, lap sehingga kering, kerana kotoran dan kelembapan adalah punca pembuangannya - air adalah konduktor arus elektrik yang baik. Suhu persekitaran juga mempengaruhi keadaan bateri. Ia boleh habis semalam jika anda meninggalkan kereta anda di luar atau di garaj yang tidak dipanaskan dalam keadaan sejuk.
Langkah 2
Keluarkan kedua-dua terminal dari bateri, bersihkan dengan fail atau pisau, mengikis semua skala. Periksa keadaan terminal pada penjana, starter, badan kereta. Bersihkan semua sambungan, kerana timbangan dielektriknya dan menghalang aliran arus elektrik. Ganti mesin basuh berkarat dengan yang baru. Periksa keadaan konduktor perumahan motor.
Langkah 3
Tentukan tahap elektrolit dalam bateri. Ini dilakukan secara visual. Buka semua palam yang menutup tin bateri (sel) dan lihat ke dalam. Elektrolit mesti menutup sepenuhnya bahagian atas plat. Sekiranya parasnya turun, tuangkan air suling ke dalam sel bateri, yang boleh dibeli di mana-mana peniaga kereta. Selepas itu, bateri perlu dicas.
Langkah 4
Isi bateri dengan menetapkan pengecas ke 1/10 kapasiti bateri. Pengecasan harus dilakukan dalam masa 10-12 jam.
Langkah 5
Periksa ketumpatan elektrolit dengan hidrometer. Anda perlu mengukurnya di setiap bank bateri. Ketumpatan 1.25-1.27 g / cm3 dianggap normal. Sekiranya kurang dari angka yang diberikan pada sekurang-kurangnya salah satu sel, operasi bateri yang dicas tidak akan berkesan.
Langkah 6
Periksa voltan bateri yang dicas dengan palam beban. Ia tidak boleh turun di bawah 12 volt selama 5 saat. Sekiranya bateri gagal dalam ujian, beli yang baru, atau hubungi pusat servis untuk membaikinya. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa selepas pembaikan, ia dapat dengan cepat gagal.
Langkah 7
Seperti yang anda ketahui, bateri dicas dari penjana semasa enjin berjalan. Sekiranya penjana rosak, bateri yang berfungsi akan berada dalam keadaan separuh habis. Untuk "menggantung" alasan pengoperasiannya yang tidak berkesan pada penjana, anda perlu menghidupkan kereta dan, semasa tidak aktif, mengukur voltan di terminal bateri menggunakan voltmeter. Voltan 14 volt dianggap normal, dengan kadar pelepasan 12 volt.
Langkah 8
Hidupkan semua pengguna peralatan elektrik dengan enjin kereta berjalan pada kelajuan diam dan ukur voltan pada bateri sekali lagi. Sekiranya voltan turun di bawah 14 volt, terdapat kerosakan pada alternator. Malangnya, agak sukar untuk memperbaiki sendiri generator tanpa pengetahuan khas. Rujuk masalah ini kepada juruelektrik automatik yang berpengalaman.
