Cara Memeriksa Sensor Tekanan Mutlak

Isi kandungan:

Cara Memeriksa Sensor Tekanan Mutlak
Cara Memeriksa Sensor Tekanan Mutlak

Video: Cara Memeriksa Sensor Tekanan Mutlak

Video: Cara Memeriksa Sensor Tekanan Mutlak
Video: Cara memeriksa sensor efi (TPS, IATS, dan Injektor) 2024, September
Anonim

Sensor tekanan mutlak di dalam kereta, lengkap dengan injap solenoid, digunakan untuk mengawal kedalaman vakum dalam manifold pengambilan. Perubahan tekanan relatif terhadap tekanan barometrik adalah hasil perubahan beban semasa pada mesin. Urutan operasi ketika memeriksa sensor tekanan bergantung pada jenisnya yang spesifik.

Cara memeriksa sensor tekanan mutlak
Cara memeriksa sensor tekanan mutlak

Perlu

  • - manometer vakum;
  • - Pam vakum;
  • - penguji (voltmeter);
  • - takometer.

Arahan

Langkah 1

Untuk menguji sensor jenis analog, pasangkan penyesuai terlebih dahulu ke selang vakum antara manifold pengambilan dan sensor. Sambungkan tolok vakum.

Langkah 2

Hidupkan enjin dan biarkan ia tidak aktif. Sekiranya vakum manifold tidak terlalu tinggi, iaitu tidak melebihi 520 mm Hg. Art., Periksa selang vakum untuk keriting dan kerosakan, serta pemasangan tali pinggang pemacu camshaft yang betul. Kerosakan diafragma sensor juga boleh menjadi penyebab vakum rendah.

Langkah 3

Putuskan tolok vakum dan sambungkan pam vakum. Buat vakum sekitar 555-560 mm Hg melalui pam pada sensor. Seni. Kemudian berhenti mengepam dengan pam vakum. Sensor yang berfungsi akan menunjukkan kekosongan sekurang-kurangnya 25-30 saat.

Langkah 4

Untuk menguji sensor tekanan mutlak jenis digital, gunakan penguji dengan beralih ke pengukuran voltan.

Langkah 5

Hidupkan pencucuhan. Cari pin kuasa dan ground. Sambungkan plumbum positif voltmeter ke wayar yang disambungkan ke pin isyarat sensor tekanan. Peranti yang berfungsi akan menunjukkan voltan relatif dengan jisim sekitar 2.5 V.

Langkah 6

Tukar peranti ke mod tachometer. Tanggalkan hos vakum dari sensor tekanan. Sambungkan terminal positif meter ke wayar isyarat dan terminal negatif ke wayar arde dari sensor tekanan. Biasanya, peranti akan menunjukkan 4400-4850 rpm.

Langkah 7

Sambungkan pam vakum ke hos sensor. Tukar vakum di sensor dengan pam, perhatikan pembacaan peranti dalam mod tachometer. Tanda keberkesanan servis ialah kestabilan vakum dan pembacaan peranti.

Langkah 8

Putuskan pam vakum. Peranti dalam mod tachometer harus menunjukkan dari 4400 hingga 4900 rpm. Sekiranya nilai-nilai ini tidak dipertahankan, ganti sensor dengan yang baik.

Disyorkan: